Las luces de transmisión y motor del VW Scirocco indican un problema grave

Tuve síntomas muy similares en mi VW Golf GTI 2014. Los problemas de transmisión resultaron estar conectados a una falla en el sistema de enfriamiento de aceite, lo que causaba lecturas de presión incorrectas y sobrecalentamiento de la transmisión. El problema principal fue una conexión defectuosa del sensor de presión y un mazo de cables dañado cerca del sistema de enfriamiento de la transmisión. La fuga de refrigerante del enfriador de aceite empeoró la situación, ya que afectó la regulación de la temperatura del fluido de transmisión. La reparación incluyó: Reemplazar la unidad del enfriador de aceite dañada, Instalar nuevos sensores de presión, Reparar el mazo de cables, Purgar el sistema de enfriamiento, Recalibrar el módulo de control de la transmisión. Esta fue definitivamente una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado. La transmisión podría haber sufrido daños permanentes si no se hubiera tratado. El ventilador de enfriamiento también necesitó inspección, ya que no funcionaba correctamente debido a los problemas del sistema. Basándome en sus síntomas, especialmente el modo de emergencia y los sonidos de rechinido, le sugiero encarecidamente que primero se revisen el enfriador de aceite y las conexiones del sensor de presión. Estos componentes suelen fallar en los modelos VW alrededor de los 140-150 000 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas casi idénticos con mi Scirocco el verano pasado. Los síntomas coinciden perfectamente: luces de advertencia de transmisión, cambios bruscos y ese molesto modo de limitación. Mi refrigerante del radiador se estaba mezclando con el fluido de transmisión debido a un enfriador de aceite agrietado, lo que explicaba las lecturas de presión erráticas. ¿Te importaría compartir el costo total de reparación de tu Golf? En mi caso, la reparación del radiador, las piezas y la mano de obra costaron alrededor de 1200 €. Solo me pregunto si eso parece razonable en comparación con lo que pagaste. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con la transmisión o el sistema de refrigeración desde la reparación. El mío ha estado funcionando sin problemas durante aproximadamente 6 meses, pero me gustaría saber sobre la fiabilidad a largo plazo después de este tipo de reparación.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi VW Golf GTI de vuelta al taller la semana pasada y me alegra informar que todo funciona perfectamente. El mecánico revisó las lecturas de presión del aceite del radiador y confirmó que la reparación del año pasado solucionó todos los problemas. La conexión defectuosa que estaba causando las lecturas de presión extrañas costó 95 € de reparar, solo se necesitó un cable nuevo y una conexión adecuada al sensor. Mirando hacia atrás, el diagnóstico inicial fue acertado, todo el problema de la transmisión realmente se redujo al mal funcionamiento del sistema de enfriamiento de aceite. Desde que se repararon los componentes del sistema de refrigeración y se solucionó ese sensor de presión, la transmisión ha estado cambiando suavemente. El ventilador de refrigeración ahora funciona normalmente y el refrigerante del radiador permanece donde debe estar. Su costo de reparación de 1200 € parece correcto considerando que tuvieron que lidiar con fluidos mezclados y un enfriador de aceite agrietado. Mi total fue en realidad mayor ya que necesitaba una revisión completa del sistema de refrigeración. Me alegra saber que tu Scirocco funciona bien, estas reparaciones tienden a durar cuando se hacen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Después de leer todas las respuestas útiles, quería actualizar a todos sobre lo que sucedió. Llevé mi Scirocco a un mecánico diferente que se especializa en transmisiones VW. La prueba de detección de fugas confirmó lo que otros sugirieron, el enfriador de aceite había fallado y estaba mezclando fluidos. Las lecturas del manómetro estaban muy desviadas, mostrando sobrecalentamiento de la transmisión. La reparación incluyó reemplazar el enfriador de aceite, reparar algunos cables dañados y hacer un lavado completo tanto de la transmisión como de los sistemas de refrigeración. El costo total ascendió a 1450 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Un poco más de lo esperado, pero el mecánico me mostró las piezas dañadas y me explicó todo claramente. Han pasado 2 semanas desde la reparación, y la transmisión está cambiando perfectamente. No más luces de advertencia, ruidos de rechinar o problemas de modo de marcha limitada. El ventilador de refrigeración ahora funciona normalmente, y la reparación del radiador parece sólida, sin fugas ni problemas de presión. Sinceramente, aliviado de haber solucionado esto correctamente en lugar de recibir malos consejos de ese primer taller.

(Traducido del Inglés)