Las señales de advertencia de aceite del VW Virtus apuntan a problemas con el sensor

Tuve un problema muy similar con el sistema de monitorización de aceite en mi VW Polo 2019, que comparte muchos componentes con el Virtus. Como alguien con experiencia práctica en el mantenimiento de mis propios vehículos, primero comprobé lo básico: el nivel y el estado del aceite eran perfectos, al igual que en tu caso. Las señales de advertencia del aceite del automóvil fueron exactamente como las describiste, advertencias de presión inusuales a pesar de que el motor funcionaba bien. Después de llevarlo a mi taller habitual, encontraron una conexión suelta en el conector del sensor de aceite. La conexión del cable se había aflojado con el tiempo, causando errores de señal de aceite intermitentes. La reparación consistió en limpiar el conector, asegurarlo correctamente y borrar los códigos de error. El coste total fue de 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, la advertencia de presión de aceite nunca ha vuelto. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir: * El kilometraje actual de tu Virtus, * Si las advertencias aparecen con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente, * Si notas algún patrón con la advertencia (durante la aceleración, al ralentí, etc.), * El código de error exacto de tu escaneo de diagnóstico. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con el problema de la conexión del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el problema del conector. Mi coche tiene 107074 km en el cuentakilómetros y las advertencias parecen totalmente inusuales, se producen independientemente de la temperatura del motor o de las condiciones de conducción. Las advertencias del sistema de detección de aceite suelen parpadear 2 o 3 veces durante una conducción normal, pero el rendimiento del motor permanece completamente normal. El registro de mantenimiento reciente del coche muestra que todos los cambios de aceite se realizaron según lo programado, con el último servicio hace solo 2 meses. Esto en realidad suena muy similar a su experiencia con la conexión suelta. Noté que la advertencia de presión de aceite del automóvil se vuelve más frecuente después de conducir por caminos irregulares, lo que podría respaldar la teoría de un problema de conexión en lugar de problemas reales de presión de aceite. Haré que el taller revise primero las conexiones del sensor antes de reemplazar ninguna pieza. El indicador de aceite y el sistema de monitorización podrían necesitar simplemente una inspección adecuada del cableado y los conectores.

(Traducido del Inglés)

La descripción de tu problema con el conector coincide perfectamente con lo que encontró mi taller de reparación. Especialmente porque mencionas un aumento de las advertencias después de circular por caminos en mal estado, apunta fuertemente a la misma conexión del sensor defectuosa que experimenté yo. El técnico de mantenimiento del automóvil que arregló el mío explicó que los conectores del sensor de aceite pueden desarrollar corrosión menor o aflojarse con el tiempo, particularmente alrededor de los 100000 km. Esto hace que el sistema del indicador de aceite envíe señales inconsistentes a la unidad de control del motor. Una limpieza a fondo de los pines del conector y una correcta reinstalación del enchufe del sensor de aceite resolvieron mis problemas por completo. Solo asegúrate de que el taller realice un reinicio completo del diagnóstico después de reparar la conexión; en mi caso, algunos códigos de error permanecieron almacenados hasta que limpiaron el sistema. Si el mantenimiento del conector no lo resuelve, es posible que el sensor de aceite deba reemplazarse, pero comienza con la solución más simple. La mayoría de los talleres cobran alrededor de 1 a 2 horas de mano de obra por el servicio y diagnóstico del conector, significativamente menos que un reemplazo completo del sensor. Teniendo en cuenta tu kilometraje y los síntomas, estoy seguro de que estás lidiando con el mismo problema de conector que yo. La naturaleza inusual de las advertencias es un signo clásico de problemas de conexión en lugar de problemas reales de presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Tu situación con las advertencias inusuales y la mayor frecuencia después de circular por caminos irregulares coincide exactamente con mis síntomas. Mi Virtus tiene 107074 km en el odómetro y, como mencionaste, las advertencias aparecen independientemente de la temperatura del motor o las condiciones de conducción. El sistema de detección de aceite suele mostrar advertencias 2 o 3 veces durante una conducción normal, pero el motor sigue funcionando sin problemas. Todos los registros de mantenimiento del automóvil están actualizados, y el último servicio de aceite se realizó hace solo 2 meses. Tu experiencia con el conector suelto tiene mucho sentido, especialmente porque mi advertencia de presión de aceite del motor se vuelve más frecuente después de conducir por carreteras con baches. Esto realmente apoya la teoría de una conexión del sensor defectuosa en lugar de problemas reales de presión de aceite. Según tus costos de reparación, que el taller revise primero las conexiones del sensor parece el enfoque más lógico antes de reemplazar cualquier componente. El indicador y el sistema de monitoreo de aceite probablemente solo necesitan una inspección exhaustiva del cableado y los conectores. Esto debería ser una solución relativamente sencilla en comparación con un reemplazo completo del sensor. Programaré una cita y les pediré específicamente que inspeccionen los pines del conector y el cableado antes de considerar reparaciones más extensas. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a reducir la causa probable de estas frustrantes advertencias.

(Traducido del Inglés)