Las señales de advertencia de la transmisión del Audi A3 apuntan a un problema con el sensor

Tuve un problema de transmisión muy similar con mi Audi A4 2019. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que se trataba de una reparación importante de la transmisión cuando el cambio de marchas se volvió brusco y aparecieron las luces de advertencia. Después de llevarlo a un taller, diagnosticaron líquido de transmisión bajo como la causa raíz, lo que estaba causando que el sensor de transmisión diera lecturas defectuosas y activara el modo de emergencia. La transmisión automática tenía problemas debido a una lubricación insuficiente, lo que provocaba los ruidos molestos que mencionas. El arreglo consistió en un cambio completo del líquido de transmisión y una inspección del sistema, que costó 365 euros. Encontraron una pequeña fuga que provocaba la pérdida de líquido. La reparación duró unas 4 horas y los problemas de transmisión desaparecieron por completo. Antes de sacar conclusiones importantes sobre la reparación de la transmisión, sería útil saber: ¿El kilometraje actual de su A3? ¿Cuándo fue el último cambio de líquido de transmisión? ¿Notas manchas de líquido donde aparcas? ¿El problema de la transmisión ocurre más cuando el motor está frío o caliente? Los síntomas que describes coinciden con mi experiencia, pero los problemas de transmisión pueden tener múltiples causas. Conseguir estos detalles ayudaría a reducir si su problema es similar a lo que me encontré.

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Gracias por compartir su experiencia. Mi A3 tiene 89309 KM y la última vez que se le cambió el aceite de la transmisión fue en una revisión rutinaria hace 6 meses. Los síntomas en mi caso parecen más graves que simplemente niveles bajos de líquido. Al comprobar los bajos, no aparecen fugas ni manchas visibles donde aparco. Los problemas de transmisión ocurren principalmente después de que el coche se calienta, especialmente durante la conducción en autopista. Los problemas de cambio de marchas y los sonidos de molienda suelen comenzar después de unos 15-20 minutos de conducción. Las advertencias del sensor de transmisión aparecen constantemente en este punto, lo que sugiere que los problemas relacionados con la temperatura están empeorando con el calor del motor. Basándonos en el diagnóstico del taller y en estos patrones, parece que el sensor de la caja de cambios defectuoso es el probable culpable en lugar de los niveles de líquido.

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Gracias por esos detalles adicionales acerca de su A3. Los síntomas que usted describe en realidad difieren de mi caso A4, y estoy de acuerdo en que suena más como un problema relacionado con el sensor en lugar de los niveles de líquido. Después de tu respuesta, recordé que mi A4 tuvo un segundo problema de transmisión 6 meses después que coincide más con tus síntomas. El sensor de la transmisión estaba efectivamente defectuoso, causando problemas similares con el cambio de marchas y las luces de advertencia después del calentamiento. El fallo del sensor de la caja de cambios provocaba lecturas incorrectas de la temperatura, lo que hacía pensar a la unidad de control de la transmisión que se estaba sobrecalentando. Esto activó el modo de emergencia como medida de protección. El ruido de rozamiento al cambiar de marcha se debía a que la transmisión funcionaba con ajustes de presión incorrectos basados en datos de temperatura erróneos. La reparación consistió en sustituir el sensor de temperatura del aceite de la transmisión y recalibrar la unidad de control. El coste total fue de unos 450 euros, principalmente por la unidad del sensor y la programación. El trabajo duró unas 3 horas, bastante menos que una reparación importante de la transmisión. Dado que sus síntomas aparecen principalmente después del calentamiento y durante la conducción en carretera, esto sugiere fuertemente un sensor defectuoso en lugar de problemas mecánicos de transmisión. Un especialista en reparación de transmisiones debería poder confirmarlo con pruebas de diagnóstico.

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Agradezco los comentarios detallados de todos. Después de comparar mis síntomas con las experiencias de otros, en particular el segundo caso relacionado con el sensor de la caja de cambios defectuoso, me siento más seguro sobre el diagnóstico. Los problemas de sobrecalentamiento y los problemas de transmisión tras un periodo de calentamiento específico coinciden exactamente con lo que otros han descrito. El fallo del sensor de temperatura parece ser un problema común que desencadena estos síntomas exactos, cambios bruscos, luces de advertencia y activación del modo de emergencia. Seguiré la recomendación del taller de sustituir el sensor de transmisión. El coste de la reparación de 480 euros y el tiempo estimado de trabajo de 3-4 horas se alinea con lo que otros pagaron por arreglos similares. Esto parece mucho más razonable que una revisión completa de la transmisión. La retroalimentación aquí ha sido valiosa para confirmar que las lecturas de temperatura del aceite de transmisión son probablemente incorrectas debido al sensor defectuoso, en lugar de problemas mecánicos reales. Se actualizará una vez que la reparación se ha completado para confirmar si esto resuelve los problemas de sobrecalentamiento y las luces de advertencia de transmisión.

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