Las señales de advertencia del sistema de carga Dakota apuntan al alternador

Experimentado síntomas similares en mi 2010 Dodge Ram 1500 con el motor 5.7L. La caída de tensión y los faros tenues son signos clásicos de problemas en el alternador. Cuando mi alternador comenzó a fallar, la luz de la batería se encendió y el motor funcionaba mal, especialmente al ralentí. Un diagnóstico adecuado reveló que el alternador sólo producía 11,2 V en lugar de los 13,5-14,5 V necesarios. La correa serpentina también mostraba desgaste, lo que contribuía a que el alternador no girara de forma eficiente. Era necesario sustituir ambos componentes, ya que trabajan juntos en el sistema de carga. La reparación incluyó: Comprobar el sistema de carga, Retirar la correa serpentina, Sustituir el conjunto del alternador, Instalar una correa nueva, Verificar la salida de tensión adecuada Se trataba de una reparación seria que requería atención inmediata. Si se sigue conduciendo con un alternador averiado se corre el riesgo de que el sistema eléctrico falle por completo y el coche no arranque cuando menos se lo espera. La batería acaba muriendo por falta de carga. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que sucedió con mi camión. Recomiende que comprueben el sistema de carga en un taller especializado en diagnósticos eléctricos. Deberían comprobar tanto la salida del alternador como el estado de la correa serpentina.

(Traducido del Inglés)

Los mismos síntomas del alternador afectaron a mi Dakota el invierno pasado. La electrónica del coche se volvió loca, luces de advertencia, arranques débiles, faros oscurecidos. Una comprobación de la batería mostró que estaba baja porque el sistema de carga no funcionaba bien. La solución funcionó muy bien y no hay problemas desde entonces, pero quería preguntar ¿cuánto terminó pagando por todo? ¿También curioso si usted tenía cualquier otro problema que aparece después de la reparación? A veces estos gremlins eléctricos pueden cascada en otras cuestiones.

(Traducido del Inglés)

Después de que un mecánico profesional sustituyera el alternador, el coste total de la reparación ascendió a 960 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. El generador estaba definitivamente defectuoso, causando todos esos problemas eléctricos, pero una vez arreglado, la electrónica del coche volvió a su funcionamiento normal. La reparación resolvió completamente los síntomas, no más faros oscurecidos, luces de advertencia extrañas, o problemas del motor de arranque. Ahora el motor funciona sin problemas y mantiene el voltaje adecuado. Controlo el voltaje de la batería de vez en cuando sólo para estar seguro, pero no he visto ningún fallo en cascada o gremlins eléctricos en los meses desde entonces. Un consejo: mientras quitaban la correa serpentina para acceder al alternador, hice que inspeccionaran los demás componentes accionados por correa. Esta comprobación preventiva ayudó a evitar posibles problemas con piezas cercanas. El sistema de carga ha sido sólido como una roca desde la reparación, y los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron una vez que el nuevo alternador estaba proporcionando energía constante. Hiciste bien en arreglarlo, conducir con un alternador defectuoso puede dejarte tirado y dañar potencialmente otros componentes eléctricos a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar lo que me pasó. Después de ver tu respuesta, llevé mi Dakota a un especialista eléctrico certificado. Las pruebas iniciales mostraron 11.5V de salida, demasiado bajo. Todo el trabajo me costó 875 € incluyendo un nuevo alternador, correa, y la comprobación de diagnóstico completo. El taller hizo un gran trabajo. Encontraron que el alternador viejo estaba totalmente destrozado y quemando el regulador de voltaje. La sustitución de ambos solucionó todos mis problemas eléctricos. No más faros tenues o luces de advertencia inusuales. El coche arranca perfectamente y el motor funciona mucho más suave. La mejor parte, seis meses más tarde y cero problemas. La batería mantiene una carga perfecta y todos los componentes electrónicos funcionan como nuevos. Tener un diagnóstico adecuado hizo toda la diferencia en comparación con mi primer mecánico que sólo seguía queriendo reemplazar partes inusuales. La única cosa extra que les hice comprobar fue el motor de arranque, ya que tenían fácil acceso durante el cambio del alternador. Me alegro de haberlo hecho porque mostró signos tempranos de desgaste. Es mejor saberlo ahora que tener que fallar más tarde.

(Traducido del Inglés)