Las ventanillas eléctricas del VW Bora fallaron, todas las puertas afectadas

El mes pasado tuve un fallo similar en las ventanillas eléctricas de mi VW Golf de 1998. Todas las ventanillas dejaron de funcionar simultáneamente, lo que normalmente indica un problema eléctrico central en lugar de reguladores de ventanillas individuales. El principal culpable resultó ser el interruptor maestro de las ventanillas eléctricas en el panel de la puerta del conductor. Cuando fallan varias ventanillas a la vez, a menudo se trata de esta unidad de control central en lugar de los motores o reguladores de las ventanillas por separado. Durante la reparación del automóvil, el técnico encontró corrosión dentro del conjunto del interruptor maestro. Los contactos internos estaban desgastados, lo que impedía la comunicación adecuada con los motores de las ventanillas. Este es un problema común en los modelos VW de esa época. La solución requirió quitar el panel de la puerta y reemplazar la unidad de interruptor completa. Si bien el motor del regulador de cada puerta se probó y funcionó correctamente, la unidad de control maestro fue la fuente del fallo general del sistema. Para un enfoque de bricolaje, probar el interruptor maestro con un multímetro puede confirmar si este es su problema. Sin embargo, acceder al cableado detrás del panel de la puerta requiere herramientas y experiencia específicas para evitar dañar los clips y las conexiones eléctricas. Según sus síntomas y la antigüedad del vehículo, sospecho firmemente que es su interruptor maestro en lugar de los mecanismos individuales de las ventanillas. Esta no fue una reparación grave en términos de seguridad o capacidad de conducción, pero requiere un diagnóstico adecuado para evitar reemplazar innecesariamente componentes que funcionan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa solución detallada sobre el Golf. Esto suena exactamente a lo que pasó con mi Bora. El motor del regulador y los mecanismos de las ventanas estaban bien, pero el interruptor maestro estaba completamente estropeado. ¿Recordabas cuál fue el costo total de la reparación? Mi problema con las ventanillas eléctricas se convirtió en un trabajo mayor porque el técnico encontró algunos cables dañados mientras reemplazaba el interruptor. Solo tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas eléctricos desde la reparación. Mirando hacia atrás, probablemente podría haber ahorrado algo de dinero haciéndolo yo mismo, pero esos paneles de las puertas pueden ser difíciles de quitar sin romper los clips.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar la unidad de control de la ventana maestra, mi coche ha estado funcionando perfectamente sin problemas eléctricos. El mecanismo de las ventanas funciona ahora sin problemas en todas las puertas. La factura de reparación ascendió a 200 €, lo que cubrió tanto las piezas como la mano de obra para reparar el interruptor de la ventana eléctrica defectuoso. Al igual que en su caso, quitar el panel de la puerta fue la parte más difícil del trabajo. El mecánico confirmó que el regulador de la ventana funcionaba correctamente, era solo el interruptor maestro desgastado el que causaba todos los problemas. Un problema bastante común en estos modelos VW más antiguos. Hacerlo de forma profesional valió la pena. Esos clips del panel de la puerta y las conexiones eléctricas necesitan un manejo especial, y el sistema de control de las ventanas ahora funciona como nuevo. Se acabaron las peleas con interruptores obstinados o la preocupación por problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Finalmente, la semana pasada lo llevé a mi taller local y lo arreglé. El problema con las ventanillas eléctricas me terminó costando 280 € en total, un poco más de lo esperado porque encontraron algunos cables corroídos mientras reemplazaban el interruptor maestro de control de la ventanilla. La reparación del automóvil duró aproximadamente 3 horas. El mecánico me mostró el interruptor viejo y se podían ver claramente los contactos desgastados en su interior. Mientras tenían el panel de la puerta quitado, también limpiaron y lubricaron todos los reguladores de las ventanillas, lo cual fue una buena ventaja. Las cuatro ventanillas funcionan perfectamente ahora. No más códigos de error y los interruptores se sienten mucho más sensibles que antes. Me alegro de haberlo hecho profesionalmente, verlos trabajar en esos paneles de las puertas confirmó que tomé la decisión correcta de no intentarlo yo mismo. Definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico completo en lugar de simplemente asumir que eran los motores de las ventanillas. Habría desperdiciado dinero reemplazando piezas que en realidad no estaban rotas.

(Traducido del Inglés)