Lavadora del VW Taigo falla después del servicio con advertencia LED

Tuve la misma falla en mi VW T-Roc 2018. El problema resultó ser más que una simple obstrucción en el sistema de lavado. La falla principal fue una conexión de cable dañada en la bomba de lavado, que también afectó el sistema de limpieza de faros, ya que comparten la misma bomba en estos modelos VW. La bomba en sí funcionó correctamente, pero el cableado se había corroído donde se conecta al relé. Esto provocó que ambos sistemas fallaran simultáneamente. Después de la reparación, tanto el limpiaparabrisas como el sistema de limpieza de faros volvieron a funcionar perfectamente. El problema requiere un diagnóstico adecuado, ya que una fuga puede mostrar síntomas similares. En mi caso, el técnico primero sospechó una fuga, pero encontró la falla eléctrica durante las pruebas. La reparación fue significativa, ya que requirió la extracción parcial del parachoques delantero para acceder al cableado. Vale la pena revisar el fusible primero, pero dado que ambos sistemas fallaron después del servicio, se debe inspeccionar el cableado cerca de la bomba. Estos síntomas generalmente apuntan a una falla eléctrica en lugar de un problema mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Fue útil, especialmente el detalle de que la conexión del cableado fuera la causa raíz en lugar de una simple fuga o obstrucción en el sistema. Solo me pregunto cuánto te terminó costando la reparación. ¿Tuviste algún problema recurrente con el sistema de lavado o el mal funcionamiento de la limpieza de los faros después de la reparación? Sería bueno saberlo antes de llevar mi Taigo de vuelta al taller, ya que quiero estar preparado para los posibles costos y asegurarme de que revisen todos los componentes correctos.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a tu pregunta, después de que lo arreglaran en el taller, el fallo del sistema de limpieza de faros nunca más apareció. La reparación fue completamente exitosa y tanto la función de lavado como la de limpieza funcionan perfectamente ahora. El costo total de la reparación ascendió a 165€, lo que cubrió el diagnóstico y la reparación de la conexión del cable defectuoso en la bomba. Si bien puede parecer elevado, el acceso al cableado requiere un trabajo cuidadoso, ya que los componentes del sistema están ocultos debajo de los paneles. No hay problemas recurrentes desde la reparación. La clave fue que diagnosticaran correctamente el fallo eléctrico en lugar de simplemente comprobar si había una obstrucción o un problema en la manguera. Cuando ambos sistemas fallan juntos, a menudo es el cableado o el relé lo que causa el fallo, en lugar de una obstrucción en el sistema de limpieza. Asegúrate de que revisen específicamente el cableado de la bomba y las conexiones del relé cuando lleves tu Taigo. Estos componentes tienden a necesitar atención alrededor de este kilometraje en los modelos VW.

(Traducido del Inglés)

Así es como resultó mi situación con la reparación de mi Taigo: Esta vez lo llevé a un taller diferente. El técnico revisó inmediatamente la conexión del cableado a la bomba después de que mencioné las fallas simultáneas del sistema. Al igual que en tu caso, encontraron corrosión en la conexión del relé que causaba el mal funcionamiento. El costo de la reparación fue de 190 € en total, un poco más que el tuyo, pero incluyó una inspección y limpieza completa del sistema. Tuvieron que quitar algunos paneles para acceder al cableado, pero el trabajo solo duró aproximadamente 2 horas. Tanto el limpiaparabrisas como el sistema de limpieza de faros LED funcionan perfectamente ahora. No más luces de advertencia ni problemas desde la reparación. Estoy muy contento de haberles indicado que revisaran las conexiones eléctricas en lugar de buscar simplemente una fuga o una obstrucción en las líneas. Ahorré tiempo en diagnósticos innecesarios.

(Traducido del Inglés)