vivien_meier1
Lexus GX luz de verificación del motor válvula de aire
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus GX Hybrid 2023 con 186 000 km tenía un problema persistente con la luz de "Check Engine", que indicaba un posible problema en la válvula de aire. Las comprobaciones iniciales del suministro de aire y las mangueras de vacío no revelaron fugas obvias. Se sugirió inspeccionar las mangueras de vacío en busca de grietas o conexiones sueltas, particularmente las conectadas al cuerpo del acelerador. Tras una inspección más a fondo en un taller, se encontró una pequeña grieta en la manguera que conecta la bomba a la válvula de aire, la cual se reemplazó, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
vivien_meier1 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Cuando dices conexión de manguera defectuosa, ¿te refieres a que la manguera en sí estaba agrietada, o era más un problema con la forma en que estaba conectada a la válvula de aire o a la bomba?
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gerhardmeyer1
En mi Volvo, la manguera en sí tenía una pequeña grieta justo donde se conectaba a la bomba. Al principio era difícil de ver, pero esa pequeña fuga de vacío fue suficiente para activar la luz de verificación del motor. Dada la edad de tu GX y el kilometraje, te sugiero que hagas que un taller pruebe a presión todo el sistema de aire para estar seguro.
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vivien_meier1 (community.author)
¡Agradezco el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón: una pequeña grieta en la manguera que conecta la bomba a la válvula de aire. La manguera nueva y la mano de obra sumaron 175 €. La luz de verificación del motor ya no está. ¡Gracias de nuevo!
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GX
gerhardmeyer1
Tuve un problema similar con mi Volvo XC90 de 2016 hace un tiempo. Los mismos síntomas, la luz de verificación del motor relacionada con el sistema de aire. En mi caso, resultó ser una conexión de manguera defectuosa de la bomba a la válvula de aire. Comenzaría por revisar esas mangueras de vacío, centrándome en cualquier grieta o conexión suelta, especialmente las que van al cuerpo del acelerador.
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