Lexus LC Hybrid sobrecalentado

¡Vaya, sobrecalentamiento en un LC! ¡Eso no es bueno! Yo también tengo un LC, aunque no híbrido. Tuve un problema similar hace un tiempo con la luz de verificación del motor y un sobrecalentamiento ocasional. Fue un verdadero rompecabezas. Por lo que recuerdo, afectó la capacidad de enfriamiento del coche. ¿Notaste algo extraño con la persiana de la parrilla? No estoy seguro con el híbrido, pero podría ser que las aletas no se abran, porque recuerdo que mi mecánico mencionó algo sobre una 'aleta de aire activa'.

(Traducido del Inglés)

¿Aleta de aire activa? No estoy familiarizado con eso. ¿Podría explicarlo? Casi no tengo conocimientos técnicos sobre parrillas o sistemas de refrigeración. ¿Dónde está exactamente y cómo se relaciona con el sistema de refrigeración y el sobrecalentamiento? ¿Es algo fácil de inspeccionar, incluso para alguien con poca experiencia mecánica?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, por lo que entiendo, la aleta de aire activa es parte de la parrilla, a veces se les llama 'persianas de la parrilla'. Básicamente, se abren y se cierran para controlar el flujo de aire al radiador, lo que ayuda a la refrigeración del motor y también a la aerodinámica. Si se atascan cerradas, especialmente con este clima, ¡causará sobrecalentamiento! No recomendaría meterse con él usted mismo, ya que podría estar vinculado al sistema informático del coche. Tuve que llevar el mío a un taller porque necesitaba un escaneo de diagnóstico para estar 100% seguro, lo que costó 590 €. Parece que el electromecanismo estaba defectuoso.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información! Me hicieron un escaneo de diagnóstico y resultó ser exactamente como usted describió: un electro-mecanismo defectuoso en el sistema de aletas de aire activas. Los costos de reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendieron a unos 590 €. Al menos ahora sé exactamente cuál es el problema y cómo solucionarlo, ¡así que realmente aprecio su ayuda!

(Traducido del Inglés)