Limpiaparabrisas del VW Beetle inoperantes a pesar del sensor de lluvia funcionando

Tuve un problema similar con mi VW Golf 2012: los limpiaparabrisas no respondían. Como alguien con algo de experiencia trabajando en VWs, inicialmente pensé que era solo el fusible, pero resultó ser más complejo. El problema se rastreó a una conexión suelta en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. El módulo de control de las luces intermitentes y los limpiaparabrisas comparte esta área, y las vibraciones con el tiempo habían provocado que un conector se aflojara. Lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron y solucionaron el problema. Tuvieron que quitar parcialmente algunas piezas de adorno para acceder al mazo de cables y volver a conectar todo correctamente. El costo total fue de 95€ por la reparación, incluyendo la mano de obra. Antes de ir a un taller, ¿podrías compartir si notas algún otro problema eléctrico? A veces, los problemas con el sistema de limpiaparabrisas pueden estar relacionados con otros componentes eléctricos cerca de la columna de dirección. Además, ¿el sensor de lluvia muestra alguna respuesta cuando pruebas diferentes ajustes de velocidad del limpiaparabrisas? Cabe destacar que la falla también podría estar en el propio módulo de control y no solo en conexiones sueltas. Tener los detalles exactos de tu variante de modelo ayudaría a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi coche acaba de pasar la revisión a los 59727 km y no detectaron ningún problema en ese momento. El sensor de lluvia sí muestra una reacción en el salpicadero cuando se detecta humedad, pero no hay otros problemas eléctricos presentes. Todas las luces y controles del salpicadero funcionan correctamente, excepto el sistema de limpiaparabrisas. He probado todos los ajustes de velocidad, pero el motor del limpiaparabrisas no responde en absoluto. Al accionar la palanca del limpiaparabrisas, no hay retroalimentación mecánica como la que solía haber, se siente floja en comparación con lo normal. Esto me hace sospechar que el problema podría estar en la conexión de la columna de dirección en lugar del propio mazo de cables. ¿Sería comprobar el conjunto de la palanca un buen primer paso?

(Traducido del Inglés)

Habiendo experimentado los mismos síntomas exactos en mi VW Golf, su descripción de la sensación de palanca suelta apunta fuertemente al conjunto del interruptor del limpiaparabrisas. Dado que menciona la falta de retroalimentación mecánica, esto coincide perfectamente con lo que encontré antes de que lo repararan. El interruptor del limpiaparabrisas en estos modelos VW es un punto de falla común, y los síntomas que describe, sensor de lluvia funcionando pero limpiaparabrisas que no responden, además de esa sensación de holgura, son signos clásicos de una unidad de interruptor defectuosa. En mi caso, los contactos internos se habían desgastado, causando un funcionamiento intermitente antes de la falla total. La reparación fue sencilla, se reemplazó el conjunto completo del interruptor del limpiaparabrisas, que incluye el mecanismo de la señal de giro. La pieza costó alrededor de 180 € y la mano de obra unos 95 €. El taller lo hizo en menos de 2 horas. Antes de reservar una reparación, es posible que desee que escaneen en busca de códigos de error específicos. Si bien mi problema fue definitivamente el interruptor, podría haber síntomas similares provenientes de un módulo de control del motor del limpiaparabrisas defectuoso. Los códigos de error ayudarán a identificar exactamente qué está fallando. Según su descripción y mi experiencia, apostaría por el interruptor del limpiaparabrisas como el culpable en lugar de un problema en el mazo de cables. La falta de retroalimentación táctil es el indicador clave aquí.

(Traducido del Inglés)

Dados los síntomas que describí y tu experiencia en reparaciones, creo que el interruptor del limpiaparabrisas es el culpable más probable. La sensación de holgura en la palanca coincide definitivamente con lo que encontraste, y como mi sensor de lluvia sigue funcionando mientras los limpiaparabrisas están completamente inactivos, tiene sentido que el problema esté en el mecanismo del interruptor mismo. Reservaré el coche para un escaneo de diagnóstico primero para confirmar los códigos de falla. Si resulta ser el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas como se sospecha, el costo de reparación de alrededor de 275 € en total parece razonable para las piezas y la mano de obra. El hecho de que fuera una reparación relativamente rápida en tu VW es alentador. El acceso a la columna de dirección parece un poco complicado, pero al menos es un problema conocido con una solución sencilla. Mi control de crucero y otras funciones funcionan correctamente, lo que sugiere aún más que está aislado al interruptor del limpiaparabrisas en lugar de un problema de cableado más amplio. Lo reservaré para la semana que viene y actualizaré una vez que sepa el resultado. Gracias por ayudarme a reducir la causa probable, ayuda saber qué esperar al discutir la reparación con el taller.

(Traducido del Inglés)