Limpiaparabrisas del VW Caddy sin funcionar: Diagnóstico del interruptor vs. el módulo

Habiendo lidiado con un problema similar en mi VW Golf 2006, puedo compartir alguna experiencia relevante. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, los síntomas que describes coinciden con los que encontré. El interruptor del limpiaparabrisas de mi coche también falló completamente, pero el verdadero culpable resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables de la columna de dirección. El taller descubrió que el cable que conectaba el interruptor del limpiaparabrisas al módulo de control se había deteriorado con el tiempo. La reparación consistió en acceder a la columna de dirección, reemplazar el cableado dañado y probar la funcionalidad del interruptor del limpiaparabrisas. El costo total fue de 95 €, incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, tanto las funciones de limpiaparabrisas intermitente como continuas han funcionado perfectamente. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podrías compartir?: ¿Sigue funcionando normalmente la señal de giro? ¿Puedes oír algún ruido del motor al activar el interruptor del limpiaparabrisas? ¿Funciona correctamente el control de crucero? ¿Has comprobado si las escobillas del limpiaparabrisas están atascadas físicamente? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente. El taller mencionó que estos son puntos de fallo comunes en los VWs de esa época, especialmente en lo que respecta a las conexiones del cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu aporte. Recién tuve mi último servicio a los 34134 km y noté un detalle importante: al activar el interruptor del limpiaparabrisas, puedo escuchar un leve clic procedente del motor del limpiaparabrisas, pero no se produce ningún movimiento. Las luces intermitentes y el control de crucero funcionan correctamente, y comprobé manualmente las escobillas del limpiaparabrisas; se mueven libremente sin obstrucciones. Basándome en lo que describiste sobre el problema del mazo de cables, me pregunto si valdría la pena comprobar las conexiones alrededor del motor del limpiaparabrisas antes de reemplazar todo el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas. ¿Tu mecánico mencionó algún procedimiento de prueba específico para aislar si se trata de un problema de cableado o de un motor defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Basándonos en el sonido de clic que describes, tu problema parece diferente al que experimenté con mi Golf. Aunque mi mazo de cables fue el culpable, nunca escuché ningún clic del área del motor del limpiaparabrisas. El ruido de clic generalmente indica que el motor del limpiaparabrisas está recibiendo energía pero no funciona correctamente. En mi caso, cuando el mazo de cables tenía problemas, no había ningún sonido. Dado que tus intermitentes funcionan bien y claramente llega corriente al motor, ahora sospecharía del motor del limpiaparabrisas en sí mismo en lugar del cableado o el interruptor. El taller que arregló mi coche compartió un procedimiento de prueba sencillo: Con un voltímetro, comprueba si llegan 12 V al motor del limpiaparabrisas cuando está activado. Si hay voltaje presente y escuchas clics, es probable que el motor haya fallado internamente. La sustitución del motor del limpiaparabrisas en los VW de nuestra época suele costar alrededor de 180 € incluyendo la mano de obra. Como experiencia relacionada: Después de solucionar mi problema original de cableado, el motor del limpiaparabrisas falló dos años después con síntomas similares a los que describes. El sonido de clic fue el principal indicador que ayudó a diagnosticar el fallo del motor frente al problema del cableado. ¿Has notado si el sonido de clic ocurre constantemente cada vez que usas el interruptor, o es intermitente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa explicación detallada. Sí, el sonido de clic es completamente consistente, ocurre cada vez que activo el interruptor, independientemente de la velocidad seleccionada. Dado lo que compartió sobre sus experiencias con el mazo de cables y los problemas del motor, creo que haré que revisen el motor primero. El sensor de lluvia todavía muestra actividad en el tablero cuando detecta humedad, lo que sugiere aún más que las conexiones de cableado probablemente estén bien. Como los limpiaparabrisas son una característica de seguridad, lo llevaré a un taller esta semana para que realicen la prueba de voltaje que mencionó y probablemente reemplacen el motor del limpiaparabrisas. El presupuesto de 180 € ayuda con el presupuesto, definitivamente vale la pena arreglarlo correctamente en lugar de arriesgarse a conducir sin limpiaparabrisas que funcionen. Realmente aprecio que comparta sus experiencias de reparación, ya que ayudó a reducir la causa probable. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico oficial y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)