Limpiaparabrisas muertos en Chrysler: El motor tiene potencia pero no se mueve

Tuve el mismo problema en un Chrysler Town & Country 2011. El motor del limpiaparabrisas recibía energía pero no se movía, al igual que en tu caso. Inicialmente se sospechó del interruptor del limpiaparabrisas, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un conector de arnés de cableado dañado cerca del módulo del sensor de lluvia. La reparación requirió retirar la cubierta del parabrisas para acceder al conjunto del motor del limpiaparabrisas. El problema principal fue la corrosión en el arnés de cableado que conecta los limpiaparabrisas del automóvil al módulo de control. El agua se filtró a través de una arandela deteriorada, causando conexiones intermitentes antes de la falla completa. La solución implicó reemplazar todo el arnés de cableado e instalar un nuevo sello contra la intemperie. Esta fue una reparación seria, ya que afectaba a los sistemas de seguridad, incluida la funcionalidad del sensor de lluvia. El daño por agua en los componentes eléctricos a menudo provoca problemas en cascada si no se aborda con prontitud. Antes de ir a un mecánico, revisa la caja de fusibles para ver si hay fusibles quemados relacionados con el sistema de limpiaparabrisas. Además, escucha el clic del relé de la señal de giro al accionar la palanca del limpiaparabrisas; si está en silencio, esto podría indicar un problema de control eléctrico más amplio. Este tipo de reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para probar correctamente las conexiones del circuito y verificar el funcionamiento del motor del limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir la información detallada sobre la reparación del mazo de cables. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté. Después de leer tu solución, revisé y encontré problemas de corrosión similares en las conexiones del motor del limpiaparabrisas. Buena idea revisar el relé de las luces intermitentes, eso ayudó a delimitar el problema. El interruptor del limpiaparabrisas en sí mismo funcionó correctamente, pero la corrosión en el cableado se había extendido más de lo esperado. Terminé necesitando un trabajo extra en el módulo de control de crucero, ya que compartía parte del arnés dañado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos desde que arreglaste el sistema de limpiaparabrisas. Mi mecánico mencionó que estos problemas a veces vuelven a aparecer en otras áreas.

(Traducido del Inglés)

La reparación del interruptor del limpiaparabrisas y el mazo de cables me costó 95€ en total, lo que incluyó la reparación de las conexiones de cables corroídas. Mucho más barato de lo esperado, ya que no requirió reemplazar todo el mazo de cables. El mecánico encontró el problema rápidamente después de probar los circuitos eléctricos. No han aparecido problemas eléctricos adicionales en los últimos 8 meses desde la reparación. El sensor de lluvia y los limpiaparabrisas funcionan perfectamente ahora, y el sistema de intermitentes también se ha mantenido sin problemas. El taller hizo un trabajo exhaustivo sellando todas las conexiones contra futuros daños por agua. El módulo de control de crucero que mencionó no se vio afectado en mi caso, pero es inteligente verificar los sistemas conectados cuando se trata de problemas con el mazo de cables. La inspección regular de los sellos del área del capó ayuda a evitar que el agua vuelva a alcanzar estos componentes sensibles. Una reparación adecuada con nueva impermeabilización debería evitar cualquier problema recurrente. Solo vigile el funcionamiento del limpiaparabrisas durante lluvias fuertes para detectar cualquier señal de advertencia temprana de problemas de conexión.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al mecánico la semana pasada después de recibir tu consejo. Resulta que tenías razón sobre el mazo de cables como el culpable. Fue necesario desmontar parcialmente la columna de dirección para acceder al área dañada donde se conectan los limpiaparabrisas. La reparación total ascendió a 280 €, incluyendo la mano de obra. El mecánico encontró una corrosión extensa en todo el sistema de cableado, peor de lo que se pensaba inicialmente. Tuvieron que reemplazar las secciones que conectan tanto al interruptor del limpiaparabrisas como al módulo de control de crucero. La buena noticia es que instalaron un sistema de impermeabilización mejor que el original. La reparación tardó aproximadamente 4 horas, pero todo funciona perfectamente ahora. Ya no hay códigos de error en el salpicadero y los limpiaparabrisas responden suavemente a todas las velocidades. El mecánico recomendó revisar los sellos del capó anualmente para evitar futuros daños por agua a los componentes eléctricos. Gracias de nuevo por ayudarme a diagnosticar el problema, me ahorraste reemplazar piezas que en realidad no estaban rotas. Te actualizaré si aparecen otros duendes eléctricos, pero hasta ahora todos los sistemas funcionan como deberían.

(Traducido del Inglés)