Limpiaparabrisas muertos en VW Bora: ¿Problema del interruptor o del cableado?

Tuve el mismo problema en mi VW Golf 2005 con motor 1.4L. La falla del interruptor del limpiaparabrisas es un problema común en estos modelos. Cuando fallaron mis limpiaparabrisas, el sensor de lluvia también dejó de detectar la precipitación y todo el sistema de limpiaparabrisas dejó de responder. El diagnóstico inicial reveló una conexión desgastada en el mazo de cables de la columna de dirección donde se conecta al interruptor del limpiaparabrisas. Los contactos de cobre dentro del conjunto del interruptor se habían corroído, lo que impedía el flujo eléctrico adecuado al motor del limpiaparabrisas. Este es un problema grave, ya que afecta la visibilidad y la seguridad, especialmente en condiciones de humedad. La reparación requirió quitar el volante y el conjunto del airbag para acceder al módulo del interruptor de señal de giro y limpiaparabrisas. El técnico encontró varios cables dañados en el mazo de cables. En lugar de simplemente reemplazar el interruptor, tuvieron que reparar toda la conexión del cableado para garantizar el funcionamiento confiable tanto de los limpiaparabrisas como de las señales de giro. Antes de ir a un taller, verifique si las escobillas del limpiaparabrisas se mueven o si escucha algún ruido del motor al activar el interruptor. También verifique si los botones del control de crucero todavía funcionan, ya que a menudo comparten el mismo mazo de cables. Estos detalles ayudarán al mecánico a determinar si realmente se trata de un problema del interruptor o de algo más complejo en el sistema eléctrico. Es mejor solucionar esto con prontitud, ya que se pueden producir daños por agua si se conduce bajo la lluvia sin limpiaparabrisas que funcionen.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mis limpiaparabrisas volvieron a funcionar después de la reparación, pero noté que los botones del control de crucero estaban un poco delicados durante unas semanas después. Finalmente, también los arreglé. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación del reemplazo del interruptor y el mazo de cables del limpiaparabrisas? Pagué 380€ por todo el trabajo, incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios varían bastante. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo reparaste. El cableado en estos VW más antiguos puede ser complicado.

(Traducido del Inglés)

Desde que mi mecánico solucionó el problema del interruptor del limpiaparabrisas, todo ha funcionado a la perfección. El costo final fue de 95 €, que cubrió la reparación de una conexión de cable defectuosa en el mazo de cables donde se une al conjunto del interruptor del limpiaparabrisas. Mucho más barato de lo que esperaba, ya que descubrieron que era solo una conexión suelta en lugar de necesitar un reemplazo completo del interruptor. Los limpiaparabrisas del automóvil ahora responden instantáneamente al usar los controles, y los botones del control de crucero han permanecido completamente funcionales. No han surgido otros problemas eléctricos en los meses posteriores a la reparación. El mecánico mencionó que estos problemas de conexión son bastante comunes en los modelos VW de esa época, pero una vez que se arreglan correctamente, suelen quedar resueltos. Su reparación de 380 € parece que podría haber incluido reemplazar más componentes que los míos. A veces, es necesario reemplazar todo el conjunto del limpiaparabrisas si el mazo de cables o el interruptor están demasiado dañados para repararlos. En mi caso, tuve suerte de que solo la conexión necesitara atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Después de considerar los comentarios aquí, finalmente resolví mi problema con los limpiaparabrisas. Encontré un mecánico diferente que se especializa en sistemas eléctricos de VW. La inspección inicial reveló un interruptor de limpiaparabrisas deteriorado que había dañado parte del mazo de cables cerca de la columna de dirección. La reparación total costó 420 €, un poco más de lo esperado, pero reemplazaron tanto el conjunto del interruptor como repararon una sección del mazo de cables. Tomó aproximadamente 3 horas en total, ya que tuvieron que quitar el volante para acceder a todo correctamente. Los nuevos controles de intermitentes y limpiaparabrisas funcionan perfectamente ahora. No más códigos de error o fallos intermitentes. Mis limpiaparabrisas responden inmediatamente cuando se activan y el líquido lavaparabrisas también se rocía correctamente. Valió la pena pagar un poco más para que lo hiciera bien alguien que conocía bien estos sistemas. Definitivamente aprendí mi lección sobre cómo abordar los problemas eléctricos de inmediato antes de que puedan causar daños adicionales. Gracias nuevamente por ayudarme a entender con qué estaba lidiando antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)