Los cambios bruscos del VW Arteon apuntan a problemas de transmisión

Tuve problemas similares en mi VW Passat 2.0 TSI 2019. Los síntomas coincidían exactamente: cambios bruscos y retraso en el engranaje. La causa principal fue un desgaste significativo de los engranajes en la caja de transferencia debido al aceite de la caja de transferencia degradado. El aceite se había descompuesto prematuramente, lo que provocó la presencia de partículas metálicas en el fluido. Durante la inspección, el fluido de transferencia mostró un color oscuro y un olor a quemado, lo que indica una exposición severa al calor. Esto requirió el desmontaje completo de la caja de transferencia, la sustitución de los componentes de engranajes desgastados y aceite de engranajes nuevo. La reparación fue bastante extensa, ya que los residuos metálicos habían circulado por el sistema. Señales de advertencia importantes a tener en cuenta: Ruido de rechinar durante los cambios, Retraso en el engranaje después del cambio, Transiciones bruscas entre marchas, Fuga de aceite alrededor de los sellos de la caja de transferencia. Dado su bajo kilometraje, esta podría ser una reparación cubierta por la garantía. Los síntomas de transmisión que describe sugieren fuertemente problemas con el aceite de la caja de transferencia que deben abordarse rápidamente antes de que ocurra un desgaste más severo de los engranajes. Recomendaría que un especialista certificado en transmisiones realice un análisis adecuado del fluido de transferencia. Detectar estos problemas a tiempo previene daños importantes en la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta detallada. Esos síntomas coinciden exactamente con mi experiencia, especialmente el retraso en el enganche y el ruido de rechinamiento durante los cambios. Planeo que lo inspeccionen como usted sugirió. Antes de hacer una cita, me pregunto si recuerda aproximadamente cuánto costó el servicio y las reparaciones del aceite de la caja de transferencia. También tengo curiosidad por saber si tuvo otros problemas de desgaste mecánico después que pudieran estar relacionados con el problema de la caja de transferencia. Mi principal preocupación es detectar esto lo suficientemente temprano como para evitar problemas importantes con el aceite del engranaje, considerando el estado de la garantía. Fue realmente útil escuchar sobre las señales de advertencia que experimentó con su VW.

(Traducido del Inglés)

Quería informarte sobre los costes finales de reparación, ya que mi Passat tuvo problemas similares. El servicio completo costó 330 € para reparar los engranajes defectuosos de la caja de transferencia, lo que eliminó todos los problemas de rechinar de engranajes y cambios bruscos. El análisis del fluido de transferencia confirmó la presencia de partículas de desgaste extensivas, pero detectarlo a tiempo evitó daños importantes en la transmisión. Desde la reparación, los cambios de marcha han sido perfectamente suaves sin fugas de aceite ni problemas mecánicos relacionados durante más de 20 000 km. Reemplazar los componentes desgastados y realizar un cambio completo de aceite de la caja de transferencia resolvió todos los síntomas. El ruido de rechinar desapareció por completo después de la reparación. Si tu coche muestra los mismos signos que el mío, solucionarlo ahora definitivamente evitará problemas más costosos en el futuro. Si todavía está en garantía, estas reparaciones de la caja de transferencia deberían estar cubiertas, así que vale la pena comprobar tu cobertura antes de pagar de tu bolsillo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de llevar el coche a un especialista en transmisiones diferente, siguiendo los consejos de aquí. Encontraron partículas de metal en el fluido de transferencia, exactamente como se describió. El ruido de rechinar durante los cambios de marcha era definitivamente de engranajes desgastados en la caja de transferencia. El coste total de la reparación ascendió a 290€, incluyendo aceite de engranajes nuevo y la sustitución de los componentes desgastados. Estoy muy contento de haberlo detectado a tiempo antes de que el desgaste mecánico causara daños importantes en la transmisión. El concesionario confirmó que todavía estaba en garantía, por lo que cubrieron el coste total de la reparación. El coche cambia de marcha perfectamente suave ahora, sin rechinar ni retrasos en el engranaje. Es un gran alivio tener esto arreglado correctamente. La fuga de aceite alrededor de los sellos también ha parado completamente. El especialista en transmisiones hizo un trabajo exhaustivo explicando los patrones de desgaste que encontró y me mostró el fluido de transferencia contaminado que drenó. Muchas gracias por guiarme hacia un diagnóstico adecuado. Definitivamente me ahorraste reparaciones de transmisión más extensas en el futuro.

(Traducido del Inglés)