Los códigos de avería de Audi no se borran: Problema de bloqueo de la memoria de la ECU

Teniendo algo de experiencia con diagnósticos automotrices, me enfrenté a un problema similar con mi Audi A4 2.0 TFSI 2010. El sistema electrónico del coche mostraba códigos de avería persistentes que no se borraban de la memoria activa. Tras múltiples intentos con diferentes herramientas de diagnóstico, mi taller descubrió que la causa raíz era un problema de subtensión en el sistema eléctrico del vehículo. El sistema informático mantenía los códigos de avería como medida de protección. El voltaje de la batería estaba cayendo por debajo del umbral requerido, haciendo que la ECU almacenara estos códigos de forma permanente. La reparación consistió en: Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Comprobación y sustitución del regulador de tensión, Recalibración de la electrónica del coche, Borrado correcto de la memoria de fallos con equipo profesional El coste total de la reparación fue de 240 euros, incluyendo diagnóstico y piezas. Antes de sugerir soluciones específicas para su A5, ¿podría compartir: Edad y estado de la batería, Cualquier modificación eléctrica reciente, Códigos de avería específicos que aparecen, Si usted nota cualquier problema eléctrico (luces tenues, arranque lento) Esta información ayudaría a determinar si su problema se deriva de un problema de baja tensión similar o si puede haber otros factores que afectan el proceso de reparación de automóviles.

(Traducido del Inglés)

Hice la última revisión a los 77000 kilómetros y el problema empezó poco después. Ahora mi coche tiene 78807 km, lo que me hace pensar que podría estar relacionado con algo que hicieron durante el mantenimiento. La unidad de control podría haberse visto afectada cuando realizaron las actualizaciones rutinarias del sistema informático. Me he dado cuenta de que los mismos códigos de avería vuelven a la memoria activa 24 horas después de borrarlos. Estoy bastante frustrado con este fallo persistente de la ECU. Voy a tratar de comprobar los niveles de voltaje de la batería como se sugiere. Voy a actualizar una vez que sé más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Desde que traté con problemas similares de bloqueo de memoria en mi A4, puedo compartir que la programación de la ECU relacionada con el servicio a veces puede desencadenar códigos de avería persistentes. El momento de su problema sugiere fuertemente una conexión con el mantenimiento reciente. Cuando mi taller de reparación de automóviles realizó el diagnóstico completo, descubrieron que las actualizaciones de software de rutina pueden ocasionalmente crear conflictos en la electrónica del coche si no se completan correctamente. El bloqueo de la memoria de fallos podría activarse como medida de seguridad cuando la ECU detecta secuencias de programación incompletas. Antes de comprobar el voltaje de la batería, recomiendo 1. 1. Obtener los registros de servicio exactos de su último mantenimiento. 2. Solicitar a un especialista que realice un diagnóstico avanzado de la ECU para verificar si alguna rutina de programación quedó incompleta. Como referencia, el problema de mi A4 se resolvió mediante: Ejecutar un ciclo de programación completo, Realizar un reinicio completo de los módulos de control, Borrar la memoria de fallos con un equipo profesional Esta solución integral costó alrededor de 180 euros y resolvió permanentemente los códigos recurrentes. El diagnóstico del automóvil no reveló ningún fallo real de los componentes, sólo un problema de bloqueo de memoria relacionado con el software. Háganos saber lo que encuentre con respecto a los niveles de tensión y el historial de servicio. Esto ayudará a determinar si su A5 necesita una reprogramación similar o si hay una causa subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Los registros de servicio muestran que realizaron una actualización de la ECU durante el último mantenimiento. He comprobado el voltaje de la batería con un multímetro y su lectura normal en 12.6V. Los códigos de avería siguen reapareciendo en la memoria activa sin importar lo que intente. Llamé al centro de servicio y me confirmaron que se había interrumpido la secuencia de programación durante la última visita. Quieren 200 euros para realizar un diagnóstico completo y reprogramar el sistema informático del coche. Parece un precio justo teniendo en cuenta la complejidad de estos códigos de avería y los problemas de la ECU. Voy a reservar en la próxima semana para obtener la unidad de control reprogramado correctamente. Espero que esto resuelva el bloqueo persistente de la memoria y borre esos códigos rebeldes de una vez por todas. Tiene sentido que las actualizaciones de software incompletas podrían causar estos dolores de cabeza de reparación de automóviles. Voy a publicar una actualización después de arreglar la electrónica del coche.

(Traducido del Inglés)