Los fallos de encendido del Audi Q7 Hybrid apuntan a un fallo en los paquetes de bobinas

Tuve problemas similares con mi Audi Q5 Hybrid 2017 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, principalmente haciendo mantenimiento básico y solución de problemas. Sus síntomas suenan exactamente como lo que experimenté, funcionamiento irregular, calado y sacudidas durante la aceleración. La luz de control del motor fue definitivamente una llamada de atención. Los problemas del sistema de encendido resultaron ser causados por una conexión suelta en uno de los paquetes de bobinas. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron que se trataba de un problema de conexión de cables que afectaba a la bobina de encendido. El arreglo fue relativamente sencillo, tuvieron que reparar y asegurar la conexión del cableado al paquete de bobinas. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Antes de gastar dinero en cambiar las bobinas, compruebe las conexiones. Una conexión suelta o corroída puede imitar perfectamente los síntomas de fallo de la bobina. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: ¿Algún código de error de la luz del motor? ¿El funcionamiento irregular ocurre más a ciertas RPM? ¿Ha notado algún problema relacionado con la humedad, ya que la intrusión de agua puede causar problemas de conexión? ¿Cuándo fue la última revisión del sistema de encendido? Con esta información, podría ser capaz de apuntar en una dirección más específica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Desde mi último servicio a 120000km, estos problemas comenzaron a ocurrir con más frecuencia. Después de leer su respuesta, he comprobado y sacado el código de error P0301, que apunta a fallo de encendido del cilindro 1. El funcionamiento irregular se produce principalmente a bajas revoluciones y al ralentí. He notado que el calado del motor es peor cuando el motor está frío, especialmente por la mañana. El problema parece menos grave una vez que el motor se calienta, pero el fallo de encendido sigue siendo notable durante la aceleración. También he tenido las bobinas de encendido inspeccionado durante mi último servicio hace unos 4 meses, y todo parecía normal entonces. No hay signos de daños por humedad o corrosión alrededor de los componentes del sistema de encendido cuando miré bajo el capó.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Su código P0301 y los síntomas sugieren fuertemente un problema del sistema de encendido, probablemente relacionado con el cilindro 1. En mi Q5, inicialmente pensé que era sólo problemas de conexión, pero después de un diagnóstico más profundo, terminé reemplazando tanto la bobina de encendido y bujía para ese cilindro. Los problemas de arranque en frío y el ralentí áspero son signos clásicos de fallo del paquete de bobinas. Cuando sustituí la bobina y la bujía, se resolvieron por completo problemas similares en mi coche. El calado matutino que mencionas coincide exactamente con lo que yo experimenté, la bobina fallaba más en frío. Dado su kilometraje y que los síntomas persisten después del calentamiento, recomiendo reemplazar al menos el paquete de bobina del cilindro 1 y la bujía. Cuando mi bobina falló, aprendí que a menudo vale la pena cambiar todas las bujías con ese kilometraje. El trabajo completo me costó unos 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. Consejo rápido: Si su motor está funcionando mal en este momento, intente cambiar la bobina del cilindro 1 con otro cilindro. Si el código de fallo de encendido se mueve al nuevo cilindro, has confirmado que la bobina es la culpable. Este paso me evitó tener que sustituir piezas innecesariamente. ¿Desea información sobre números de pieza de paquetes de bobinas compatibles o consejos para probar los otros cilindros?

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico del vehículo y la información de los códigos de error que has proporcionado me han ayudado mucho. Voy a tener mi coche revisado mañana, y tengo la intención de probar la prueba de intercambio de bobina que sugirió para confirmar si es definitivamente una bobina defectuosa causando la vacilación del motor y fallos de encendido. Basado en lo similar que suena tu experiencia, especialmente con los problemas de arranque en frío y las advertencias de la luz del motor, creo que estoy tratando con el mismo problema del sistema de encendido. El hecho de que mis síntomas coinciden con los suyos, en particular la mejora de funcionamiento áspero después del calentamiento, pero todavía tiene problemas durante la aceleración, me hace más confianza para centrarse en la sustitución del paquete de bobina. 280 euros por piezas y mano de obra suena razonable en comparación con lo que me preocupaba que podría costar. Definitivamente apreciaría los números de parte para paquetes de bobinas compatibles cuando usted tiene la oportunidad. También podría seguir su consejo y reemplazar todas las bujías mientras estoy en ello, dado el kilometraje. Voy a actualizar una vez que lo tengo diagnosticado y reparado. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ha dado una dirección mucho más clara sobre cómo abordar esta cuestión.

(Traducido del Inglés)