Los fallos de encendido del motor del VW Virtus indican un problema grave

Tuve problemas similares con la luz de advertencia y el rendimiento de mi VW Jetta TSI 2017. La luz de check engine parpadeante combinada con un ralentí brusco a menudo indica un fallo de encendido, que puede ser causado por varios problemas, incluidos bobinas de encendido o bujías defectuosas. En mi caso, el bajo rendimiento y el aumento del consumo de combustible fueron causados por una conexión suelta en el mazo de cables del sensor de detonación. El conector tenía una ligera corrosión y no hacía contacto correctamente. Los síntomas coinciden con lo que describes, el modo de protección del motor se activa cuando falla el sensor de detonación, causando el funcionamiento brusco y la caída del rendimiento. Esto requirió retirar el colector de admisión para acceder al área del sensor. Si bien no es una reparación importante, es importante abordarla rápidamente, ya que funcionar sin la detección adecuada de detonaciones puede dañar el motor. El mecánico debe realizar un escaneo de diagnóstico completo y verificar los valores de resistencia del sensor de detonación antes de reemplazar piezas. Considera también revisar las bujías, ya que deben reemplazarse alrededor de los 50000 km. Las bujías defectuosas pueden crear síntomas similares y activar las advertencias del sensor de detonación. La reparación en sí misma necesita un equipo de diagnóstico adecuado y manos experimentadas para evitar dañar otros componentes durante el desmontaje. Recomendaría encarecidamente que un especialista en VW lo revise en lugar de un taller de reparación general.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada de tu experiencia. Lo mismo le pasó a mi Virtus el invierno pasado, golpe de motor y se encendió el indicador de mal funcionamiento. El mecánico encontró cables sueltos en el sensor de detonación y conectores corroídos, al igual que en tu caso. ¿Tengo curiosidad por saber cuánto te costó la reparación total? En mi caso, aprovecharon para cambiar las bujías, ya que estaban allí. Me pregunto si surgieron otros problemas con el coche o problemas de encendido después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir después de solucionar el problema del sensor de detonación en mi Jetta. El mecánico cobró 95€ por reparar la conexión de cable defectuosa y limpiar el conector corroído. La reparación del automóvil fue sencilla una vez que identificaron el problema exacto. Desde la reparación, el golpe del motor desapareció por completo y el rendimiento volvió a la normalidad. No se han presentado problemas de encendido ni otros problemas del motor en los meses posteriores a la reparación. La luz de verificación del motor tampoco ha vuelto, lo que confirma que definitivamente fue el sensor de detonación el que causó todos esos síntomas. Fue inteligente de parte de su mecánico cambiar las bujías mientras hacía la reparación. Solucionar ambos problemas a la vez probablemente le ahorró algunos costos de mano de obra en comparación con dos visitas separadas. El bajo rendimiento y el funcionamiento brusco desaparecieron por completo después de obtener las lecturas correctas del sensor. Haber realizado la reparación en un taller cualificado que supiera diagnosticar y reparar correctamente el sensor de detonación valió la pena. Conducir con un sensor defectuoso podría haber provocado daños graves al motor con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Finalmente recuperé mi auto del mecánico ayer! Solo quería actualizar a todos, la reparación total costó 280€, lo que incluyó la reparación del problema del cableado del sensor de detonación, el reemplazo de las bujías y un escaneo de diagnóstico completo. La mano de obra fue el costo más grande, ya que tuvieron que quitar varias piezas para acceder al área del sensor. La diferencia en el rendimiento es increíble. La eficiencia del combustible mejoró de inmediato y ese molesto ralentí brusco desapareció por completo. Tampoco hay más luces indicadoras de mal funcionamiento. Mi mecánico me explicó que la mala sincronización del encendido del sensor de detonación defectuoso estaba haciendo que el motor funcionara rico, lo que explicaba el alto consumo de combustible. Estoy muy contento de haberlo solucionado rápidamente en lugar de conducir con el problema. El mecánico me mostró el conector corroído que reemplazaron, estaba en muy mal estado. No han surgido otros problemas en la última semana de conducción, y el motor se siente más suave que nunca.

(Traducido del Inglés)