Los fallos de encendido del Smart Forfour apuntan a problemas en el colector de admisión

Experimenté algo muy parecido con mi Smart Fortwo CDI de 2004. Estos síntomas me recuerdan inmediatamente mis propios problemas de fuga de vacío, que resultó ser un colector de admisión quemado. Los síntomas que describes, funcionamiento irregular, sacudidas y calado, coinciden exactamente con los que yo tuve. El rendimiento del motor estaba seriamente comprometido, y la luz de revisión del motor era un recordatorio constante de que algo iba mal. Después de llevarlo a mi taller habitual, las pruebas de diagnóstico confirmaron problemas de admisión de aire derivados de un colector dañado. El colector del coche había desarrollado fugas debido a una exposición excesiva al calor, provocando una mezcla irregular de aire y combustible y problemas de fallos de encendido del motor. La reparación completa incluyó: Sustitución del colector, juntas nuevas, comprobación de la presión, recalibración del sistema El coste total ascendió a 1180 euros, pero resolvió completamente los problemas. Antes de ofrecer un consejo más específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier reparación reciente, Si usted nota los problemas más durante los arranques en frío, Si escucha algún silbido al acelerar Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté y podría guiarlo hacia la solución más eficaz.

(Traducido del Inglés)

Acabo de terminar de comprobar mis lecturas de diagnóstico después del último servicio hace 2 semanas. El sensor del colector mostraba patrones de voltaje irregulares similares a los tuyos. Usando mi escáner, obtuve los códigos de error P0106 y P0107 que apuntan a problemas con las lecturas de presión del colector de admisión. Curiosamente, mis síntomas de fuga de vacío empeoraron después de 193534 KM. La disminución del rendimiento del motor fue gradual, comenzando con fallos de encendido ocasionales antes de convertirse en los problemas constantes que usted describe. El sistema de admisión de aire definitivamente necesita una inspección a fondo, especialmente alrededor de las juntas del colector. El presupuesto del taller para el diagnóstico y la posible sustitución del colector es de 950 euros. Podría valer la pena pedir una segunda opinión dada la complejidad y el coste de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de diagnóstico, los códigos de error P0106 y P0107 definitivamente confirman nuestros problemas compartidos del sensor de presión del colector. Basado en mi experiencia de reparación, los patrones de voltaje irregulares son un signo revelador de problemas del colector en estos motores. El presupuesto de 950 euros parece razonable comparado con lo que yo pagué (1180 euros). Sólo la sustitución del sensor del colector fue una parte significativa de mi coste total. Dado que tu kilometraje se aproxima al momento en que mis problemas alcanzaron su punto álgido, este momento de reparación tiene sentido. Un consejo rápido de mi experiencia: hacer que la prueba de presión de todo el sistema de admisión. Mi mecánico encontró fugas de vacío adicionales alrededor de las juntas que no eran obvias inicialmente. La sustitución completa del colector resolvió tanto las lecturas del sensor como los problemas de vacío. Obtener una segunda opinión es inteligente, pero con esos códigos de error específicos y síntomas coincidentes, es probable que esté buscando la misma reparación que yo necesitaba. Sólo asegúrese de que el uso de piezas OEM para el sensor del colector, los sensores del mercado de accesorios causado problemas a algunos miembros del foro con problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información del código de diagnóstico y los detalles del kilometraje. Realmente pone las cosas en perspectiva. Mis síntomas de fuga de vacío siguieron un camino de progresión similar, comenzó pequeño y empeoró con el tiempo. Después de comparar las similitudes en nuestros casos, especialmente las lecturas del sensor de presión del colector y los códigos de error, estoy más seguro de proceder con las reparaciones. La fuga de la junta y los problemas del colector de admisión parecen casi idénticos a lo que usted experimentó. El presupuesto de reparación de 950 € parece más razonable ahora viendo sus costes finales. Definitivamente solicitar la prueba de presión completa que usted ha mencionado para detectar cualquier fuga de vacío adicionales alrededor de la zona del colector. Tiene sentido para arreglar todo mientras están allí. Todavía estoy planeando pedir una segunda opinión, pero tu experiencia en reparaciones ha sido increíblemente útil para entender con lo que estoy tratando. Me aseguraré de que utilicen piezas originales adecuadas para la sustitución del sensor del colector. Voy a programar la inspección de diagnóstico para la próxima semana y voy a actualizar una vez que sé más sobre el alcance total de las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)