Los fallos de la caja de cambios del F Pace apuntan a problemas en el módulo de control

Como alguien con algo de experiencia práctica con las transmisiones de Jaguar, me enfrenté a síntomas muy similares en mi 2020 F Type diesel el año pasado. Los problemas de control de la transmisión que describes coinciden con lo que me encontré, cambios erráticos, levas que no responden y la caja de cambios automática que entraba en modo "limp mode". Tras el diagnóstico de la transmisión en mi taller habitual, confirmaron que una unidad de control defectuosa estaba causando los problemas de comunicación entre el ordenador del coche y la transmisión. La ECU del automóvil estaba recibiendo señales incorrectas, lo que provocaba esos sonidos molientes y cambios bruscos que mencionas. La reparación completa incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del módulo de control de la transmisión, Calibración del software, Pruebas de conducción para confirmar el correcto funcionamiento El coste total ascendió a 1000€, pero resolvió completamente los problemas. La caja de cambios automática ha funcionado sin problemas desde entonces. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando los problemas comenzaron por primera vez, Cualquier historial de servicio reciente, Los códigos de error específicos que aparecen, Si los problemas se producen más en condiciones de frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su F Pace está experimentando el mismo fallo de la unidad de control que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada y sí, mi kilometraje es 122694 KM. Después de leer su experiencia, parece que nuestros escenarios de diagnóstico de transmisión son bastante similares. Los problemas de la caja de cambios automática empezaron a aparecer justo después de mi última revisión programada hace tres semanas. El taller borró inicialmente los códigos de error, pero los problemas de la caja de cambios volvieron a los pocos días. El ordenador del coche muestra el código de error P0705 que está relacionado con el circuito del sensor de rango de transmisión. Los problemas empeoran cuando el motor está frío, sobre todo al arrancar por la mañana. La ECU del automóvil parece más inestable durante los primeros 10 minutos de conducción. Después de eso, la transmisión se comporta algo mejor, aunque sigue sin ser normal. Voy a reservar otra visita al taller y pedir que comprobar específicamente el módulo de control sobre la base de sus comentarios. Una reparación de 1000€ sería realmente aceptable si soluciona permanentemente estos problemas de control de la transmisión. Mucho mejor que arriesgarse a daños más graves en la caja de cambios automática.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, sus síntomas siguen reflejando lo que yo experimenté, especialmente los problemas de control de la transmisión de arranque en frío y ese código de error P0705 específico. La sincronización de sus problemas de caja de cambios a partir de la revisión es digno de mención. En mi caso, los problemas de la caja de cambios automática también se intensificaron después del mantenimiento rutinario. El taller me explicó más tarde que, a veces, estas revisiones pueden hacer aflorar problemas latentes de la unidad de control de la transmisión. Mi experiencia en reparaciones sugiere que es probable que tu ECU del automóvil esté malinterpretando las señales del sensor de rango de la transmisión, igual que hacía la mía. El comportamiento de arranque en frío que usted describió es un signo clásico de un módulo de control de transmisión que falla, la electrónica es más inestable antes de alcanzar la temperatura de funcionamiento. Una advertencia rápida: aunque mi reparación de 1.000 euros salió bien, asegúrate de que tu taller hace primero un diagnóstico completo de la transmisión. Deberían verificar que la unidad de control es realmente la culpable antes de sustituirla, ya que otros problemas de la caja de cambios pueden mostrar síntomas similares. Mantennos informados de lo que encuentre tu taller. Sería útil para otros propietarios de F Pace que se enfrenten a problemas de transmisión similares conocer el resultado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las ideas. Sólo quería cerrar este hilo con una actualización rápida de mi F Pace situación de reparación de la transmisión. El taller completó el diagnóstico de la transmisión ayer y confirmó que el módulo de control estaba defectuoso. Los problemas electrónicos coincidían exactamente con lo descrito, encontraron señales corruptas entre la ECU del automóvil y los componentes de la transmisión. El coste total de la reparación ascendió a 1150€ incluyendo: Nuevo módulo de control de la transmisión, Programación y calibración, Escaneo de diagnóstico completo del sistema, Verificación de prueba de conducción extendida La caja de cambios automática ahora cambia perfectamente, sin más molienda o deslizamiento. Los arranques en frío son completamente normales y las levas de cambio funcionan como es debido. El código de error P0705 no ha vuelto. Para cualquiera que busque más adelante en los foros con problemas similares con la caja de cambios, el hecho de que el taller se centrara directamente en el módulo de control ahorró tiempo y evitó reparaciones innecesarias de la transmisión. El enfoque de diagnóstico sistemático marcó una gran diferencia a la hora de llegar a la causa raíz rápidamente. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con este problema de control de la transmisión.

(Traducido del Inglés)