Los fallos del sistema Q7 apuntan a un sensor de niebla defectuoso

Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, tuve una situación similar con un Q8 2017 donde múltiples sistemas comenzaron a mostrar advertencias en el tablero. Los síntomas eran casi idénticos, especialmente el mal funcionamiento del sensor que afectaba a los sistemas de climatización y visibilidad. Tras el diagnóstico inicial, resultó que el conector del mazo de cables principal al módulo de control central estaba corroído, lo que provocaba varios fallos en los sensores del automóvil. El problema de conexión afectaba a varios sistemas a la vez, lo que explicaba el mal funcionamiento simultáneo de funciones aparentemente no relacionadas. La reparación consistió en limpiar las patillas del conector y sustituir una parte dañada del cableado. El coste total de las piezas y la mano de obra fue de 95 euros, un precio razonable teniendo en cuenta el alcance del problema. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado a la perfección, incluida la prevención de empañamiento del parabrisas y los controles de temperatura. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿Cuándo aparecieron estos problemas por primera vez? ¿Ha notado alguna correlación con las condiciones meteorológicas? ¿El problema persiste después de que el motor se calienta? Estos detalles ayudarían a determinar si su Q7 está experimentando la misma causa que mi caso.

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La última revisión se realizó a los 8123 KM, y desde entonces ha persistido un problema eléctrico a pesar del mantenimiento. Gracias por la respuesta detallada sobre el mazo de cables. Los códigos de error son P0113 y P0118, que aparecieron poco después de un período de fuertes lluvias. Las luces de advertencia del salpicadero se encienden de forma intermitente, normalmente durante los arranques en frío, y la avería continúa incluso después del calentamiento. El sistema de aire acondicionado no responde en absoluto, independientemente de la temperatura exterior. Mirando el manual de taller, estos códigos apuntan a problemas en el circuito del sensor de temperatura, pero mi preocupación es si esto podría ser parte de un fallo mayor del sistema eléctrico. La sincronización de los múltiples fallos del sistema parece demasiado coincidente para ser problemas separados.

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Gracias por proporcionar esos códigos de error y detalles adicionales. Sus síntomas coinciden casi exactamente con lo que experimenté con mi Q8, especialmente la sincronización después de la precipitación y la conexión a los circuitos del sensor de temperatura. Los códigos P0113 y P0118 suelen indicar problemas con los sensores de temperatura del aire de admisión y del refrigerante del motor, pero en mi caso, eran síntomas secundarios de la corrosión del mazo de cables. La intrusión de agua de la lluvia fuerte probablemente aceleró el proceso de corrosión, similar a su situación. Después de mi reparación, el taller encontró que la humedad se había filtrado en la carcasa del conector principal, creando resistencia en el circuito. Esto explicaba por qué las lecturas del sensor del automóvil eran incoherentes y por qué varios sistemas se veían afectados simultáneamente. La calibración del sensor era imposible hasta que se resolviera el problema del cableado. Una señal reveladora era que los indicadores de advertencia del salpicadero aparecían de la nada durante los arranques en frío. Esto coincide con su experiencia y sugiere un problema de conexión de cableado en lugar de fallos individuales del sensor. Dado que su vehículo tiene un kilometraje relativamente bajo, esta reparación podría incluso estar cubierta por la garantía. En mi caso, la sustitución del haz de cables evitó más fallos del sistema y resolvió todos los problemas relacionados con la temperatura, incluidas las funciones de aire acondicionado y desempañado.

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Las averías que has descrito coinciden perfectamente con mi situación, especialmente lo de las luces de aviso del salpicadero durante los arranques en frío. Lo que mencionas sobre la intrusión de agua tiene mucho sentido dado el momento después de ese período lluvioso. Definitivamente haré que revisen los conectores del mazo de cables cuando lo lleve. Los problemas del sensor de humedad y los problemas del climatizador conectado suenan idénticos a lo que estoy experimentando. El hecho de que los códigos de error apunten a los circuitos de temperatura mientras que varios sistemas están fallando sugiere un problema de cableado central en lugar de problemas de sensores individuales. Me alivia que el coste de la reparación haya sido razonable en tu caso. Programaré el servicio la semana que viene para que inspeccionen el cableado y comprueben si hay daños por humedad. El mal funcionamiento de los sensores del coche y la naturaleza intermitente de los problemas han sido frustrantes, pero al menos parece que hay un camino claro para el diagnóstico y la reparación. Gracias por compartir su experiencia, ayudó a reducir la causa probable.

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