Los fallos eléctricos aleatorios del Challenger necesitan una solución urgente

Tuve síntomas similares en un Charger 2011. Señales de advertencia inusuales, fallos en el infoentretenimiento y un comportamiento incoherente del módulo de control apuntaban a un problema de comunicación en el sistema BUS. La herramienta de escaneo mostró inicialmente múltiples códigos, por lo que era difícil determinar el problema exacto. Tras realizar un diagnóstico exhaustivo del motor en un taller especializado, encontraron conexiones de cables corroídas en el módulo de control principal. La degradación de la conexión estaba causando fallos de comunicación intermitentes en varios sistemas del vehículo. En realidad, se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. Las malas conexiones en el sistema BUS pueden afectar a las funciones críticas del vehículo, no sólo a las características de conveniencia. Los patrones de luces de advertencia que usted describe coinciden con los síntomas clásicos de una comunicación de red comprometida entre los módulos de control. La reparación consistió en limpiar todos los puntos de conexión, sustituir los cables dañados y actualizar el firmware del módulo de control. Después de arreglar las conexiones de los cables, todos los sistemas volvieron a funcionar con normalidad sin señales de advertencia recurrentes. Recomendamos encarecidamente que un taller con experiencia en diagnóstico de redes de automoción examine el vehículo. Estos síntomas suelen empeorar con el tiempo y pueden provocar daños más graves en el sistema eléctrico si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. También luché con problemas eléctricos extraños en mi Challenger, donde la exploración OBD-II mostró múltiples códigos inusuales. Después de probar con tres mecánicos diferentes, finalmente descubrimos que era una batería defectuosa que causaba caídas de tensión que interferían con las comunicaciones del módulo de control. ¿Te importa compartir lo que la reparación terminó costando? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema persistente desde conseguirlo fijado? Mi reparación total incluyendo mano de obra fue de alrededor de 850 €, pero sigo comprobando mi indicador de mal funcionamiento sólo para asegurarse de que todo sigue siendo normal.

(Traducido del Inglés)

La reparación en el taller especializado ascendió a 155 €, lo que incluía la limpieza y sustitución de las conexiones de cable defectuosas al módulo de control. Desde que se solucionó el problema de comunicación del sistema BUS, todos esos fallos eléctricos y del sistema han desaparecido por completo. El indicador de mal funcionamiento se ha mantenido apagado y el módulo de control funciona perfectamente, no hay más luces de advertencia o de infoentretenimiento se congela. Las lecturas de la herramienta de escaneo son ahora consistentemente limpias sin esos confusos códigos de error múltiples que veíamos antes. Mientras que su arreglo relacionado con la batería fue más extenso y costoso, ambas situaciones muestran lo importante que es obtener un diagnóstico adecuado del motor de los talleres que realmente entienden estos sistemas eléctricos. Tener una conexión estable con el módulo de control es crucial para que todos los sistemas del vehículo se comuniquen correctamente. Me alegro de que hayas resuelto tus problemas de servicio. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero por lo general tienen una solución clara una vez que encuentre la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con esos frustrantes problemas eléctricos, finalmente lo solucioné. Llevé mi Challenger a un taller especializado en electrónica del automóvil después de que los avisos de fallo del sistema siguieran apareciendo. Realizaron un diagnóstico exhaustivo del motor y descubrieron que la batería defectuosa provocaba fluctuaciones de tensión que confundían el módulo de control. La reparación me costó 850 €, pero valió la pena cada céntimo. Se acabaron las luces de advertencia extrañas y los códigos de error OBD-II. El sistema de infoentretenimiento funciona perfectamente ahora y todos los sistemas eléctricos son estables. Han pasado 3 meses desde la reparación y no he visto ni una sola luz de advertencia. Todavía me encuentro mirando el tablero de vez en cuando sólo para asegurarse de que todo sigue normal, pero el coche funciona como nuevo. Me alegro de haber encontrado la tienda adecuada que podría diagnosticar correctamente el problema en lugar de perder más tiempo con los mecánicos que se acaba de adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)