Los fallos en el sistema de refrigeración del VW Polo provocan problemas en el motor

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf TDI 2003. Como alguien con experiencia práctica trabajando en motores diésel VW, inicialmente pensé que estaba relacionado con la rejilla del radiador o con el sistema de refrigeración del motor comprometido. Después de comprobar yo mismo el bloqueo del radiador, lo llevé a mi taller habitual. El problema resultó ser mucho más simple: un fusible fundido que estaba causando lecturas erráticas del indicador de temperatura y afectando al sistema de gestión térmica del motor. El fusible defectuoso interfería con las lecturas de los sensores de temperatura, lo que provocaba tiempos de calentamiento inconsistentes. El coste total de la reparación fue de 52 €, que incluía el diagnóstico y la sustitución del fusible. La luz de comprobación del motor se apagó inmediatamente después de la reparación, y el motor volvió a calentarse normalmente. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Se ha comprobado recientemente el nivel de refrigerante? ¿Observa algún sonido inusual en el compartimento del motor? ¿Cuáles son las lecturas de temperatura exactas que está viendo? ¿Se activa en absoluto el ventilador de refrigeración del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes con su sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Después del último servicio (115646 km), el mecánico atribuyó los problemas a un termostato defectuoso y a conductos obstruidos del sistema de refrigeración. Las lecturas del sensor de temperatura ahora muestran valores normales, pero el motor sigue funcionando más frío de lo óptimo. Se reemplazó el termostato (180 €) pero el sistema de refrigeración todavía necesita una purga completa para eliminar la acumulación que afecta a la gestión térmica. El taller presupuestó 250 € adicionales para el lavado a presión y la sustitución del refrigerante. La rejilla del radiador parece estar bien, pero los conductos de refrigeración internos necesitan atención. Agradecería la opinión de otras personas que hayan realizado un servicio completo del sistema de refrigeración, ¿resolvió síntomas similares?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Polo. Mi Golf tuvo síntomas muy similares después de reemplazar el termostato. Si bien las lecturas de temperatura se estabilizaron, el motor seguía funcionando más frío de lo normal, al igual que el tuyo. Finalmente, seguí adelante con el servicio de lavado a presión, ya que la restricción del flujo de aire y los conductos de refrigeración obstruidos pueden afectar gravemente la gestión térmica del motor. La acumulación fue peor de lo esperado; el lavado eliminó una cantidad significativa de depósitos que afectaban la circulación del refrigerante. El servicio completo me costó 285 €, pero valió la pena. Después del lavado: El motor alcanzó la temperatura de funcionamiento adecuada normalmente, las lecturas del indicador de temperatura se mantuvieron constantes, el rendimiento del calentador mejoró significativamente, se eliminaron las preocupaciones sobre el sobrecalentamiento del motor. Un consejo: asegúrate de que usen la especificación correcta del refrigerante después del lavado. Usar el tipo incorrecto puede provocar la formación de nuevos depósitos en el sistema de refrigeración. El taller debería usar G13 para tu VW. El precio que te dieron parece razonable considerando el trabajo involucrado. Según mi experiencia, recomendaría proceder con el lavado completo para restaurar la función adecuada del sistema de refrigeración y prevenir posibles problemas de sobrecalentamiento del motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Aprecio la retroalimentación detallada sobre su experiencia con el Golf. Me alegra saber que el lavado a presión solucionó problemas similares, coincide con lo que mi mecánico sospechaba sobre la acumulación de depósitos que afectaban el rendimiento de refrigeración del automóvil. Acabo de programar el lavado del sistema de refrigeración para la semana que viene. El presupuesto de 250 € parece justo en comparación con sus costos, especialmente porque incluye el refrigerante G13 adecuado. El taller también mencionó que harán una prueba de presión a todo el sistema después para asegurar que no queden fugas o restricciones en los conductos de refrigeración. Tiene sentido que los depósitos puedan estar causando mis síntomas actuales. Una vez que el sistema de refrigeración del motor esté correctamente limpio, espero ver las mismas mejoras que usted con lecturas de temperatura consistentes y una mejor gestión térmica general. Actualizaré aquí después del servicio para confirmar si se resolvió completamente el problema de funcionamiento en frío. Gracias por compartir los resultados específicos que obtuvo después del lavado completo. Ayuda a validar que probablemente voy por buen camino con este enfoque de reparación en lugar de seguir buscando otras causas potenciales.

(Traducido del Inglés)