Los faros de xenón del BMW X4 se vuelven morados. ¡Necesitamos ayuda!

¡¡¡Hola!!! He tenido algo de experiencia con BMWs y lidié con algo muy similar en mi BMW X3 de 2017 (también consideré un X4 en ese entonces). Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que enfrenté, ¡esas luces de xenón púrpura y las señales de giro funky me estaban volviendo loco! Resultó ser una conexión de cableado defectuosa a la unidad de faros. Mi mecánico encontró algunos conectores corroídos que estaban causando todo tipo de problemas eléctricos. Me lo arreglaron por unos 95 euros, básicamente tuvieron que cambiar algunos cables y limpiar los puntos de conexión. Desde entonces funciona perfectamente, ¡se acabaron las luces raras! Antes de que pueda dar un consejo más específico, sin embargo, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de tu X4? ¿Cuándo notaste estos problemas por primera vez? ¿Están afectados ambos faros o sólo un lado? ¡Déjame saber estos detalles y yo podría ser capaz de ayudar más específicamente!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Solo quería agregar que actualmente tengo 56878 km y que me hicieron el último servicio hace aproximadamente 3 semanas. En mi caso, comenzó con el faro derecho primero, pero ahora ambos lados muestran el mismo problema. El problema comenzó solo unos días después del servicio, lo que me hace preguntarme si algo se soltó durante el mantenimiento. Tu experiencia con los conectores corroídos es realmente útil, ¡al menos sé que podría no ser tan costoso como temía! ¿Tu mecánico mencionó cuánto tiempo suele tardar la reparación? Espero poder solucionar esto rápidamente, ya que dependo de mi auto a diario.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles de seguimiento de su X4. En realidad, tu situación suena aún más similar a la mía ahora que has mencionado el tiempo con el servicio. En mi caso, la reparación duró unas 2-3 horas en total. Mi mecánico descubrió que durante el servicio, uno de los técnicos había desprendido accidentalmente parte del cableado mientras realizaba el mantenimiento rutinario. Probablemente no se dieron cuenta en ese momento. El hecho de que tus problemas empezaran justo después de la revisión me suena. Ya que estás en 56878 KM, en realidad estás en un kilometraje similar a cuando tuve mi problema (yo estaba alrededor de 54000 KM). La reparación en mi X3 fue bastante sencilla, básicamente tuvieron que volver a conectar todo correctamente y asegurar el mazo de cables. También aplicaron un poco de grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Un consejo rápido: asegúrate de tener a mano tus registros de servicio cuando vayas. Dado que el problema comenzó justo después de servicio, usted podría ser capaz de conseguir este fijo en garantía o al menos obtener un descuento, ya que podría estar relacionado con su trabajo. Eso es lo que yo hice, y fueron bastante comprensivos al respecto. Hazme saber cómo va cuando te lo revisen. Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

Es muy bueno saber lo del tiempo de reparación, ¡2 ó 3 horas no está nada mal! Gracias por el consejo sobre los registros de servicio también, yo ni siquiera había pensado en ese ángulo. Lo comentaré cuando lo lleve mañana. Como empezó justo después de la revisión, probablemente tengas razón en que se desprendió algo durante el mantenimiento. Es un alivio saber que el arreglo fue relativamente sencillo y barato. Me preocupaba tener que cambiar faros enteros o algo así. Tengo todo el papeleo listo para ir, y definitivamente voy a presionar para que comprueben las conexiones en primer lugar, dado lo similar que nuestras situaciones parecen ser. Gracias de nuevo por toda su ayuda, me ha hecho sentir mucho más seguro a la hora de abordar este asunto. Os mantendré informados una vez que lo haya solucionado.

(Traducido del Inglés)

Instalé luces led y pusieron condensadores en led ya que había error en salpicadero. Están parpadeando debido control de tensión, pero no puedo apagarlo, ya que dice frm fallo del módulo e incluso si me puenteo que introduzco el código para continuar simplemente dont completa la barra de carga no se está llenando incluso después de 10 minutos. Es posible apagar el control de voltaje de otra manera.

(Traducido del Inglés)

Hola Haris321, Si tus luces LED están parpadeando debido a las comprobaciones de voltaje y estás encontrando un fallo en el módulo FRM, asegúrate de que la instalación de los LED y los condensadores es correcta. Es posible que tenga que actualizar o reconfigurar el FRM para aceptar las luces LED, que a menudo se puede hacer a través de un escáner OBD-II con capacidades de codificación para desactivar el monitoreo de voltaje. Si este método falla, considere buscar ayuda profesional o instalar un módulo dedicado compatible con LED. Dada la complejidad, especialmente con procesos estancados como la barra de carga no completa, consultar a un auto-electricista o un concesionario puede ser necesario.

(Traducido del Inglés)