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lilianmeyer4

Los múltiples problemas eléctricos del Q7 apuntan a un fallo de la batería

Mi Q7 (2020, gasolina, 77k km) ha estado actuando últimamente, realmente luchando para arrancar, las luces del tablero parpadean, y los faros parecen tenues. El voltaje de la batería parece bajo al arrancar. Tuve una experiencia no tan buena en mi última visita al mecánico, así que busco consejo antes de volver. ¿Alguien ha tenido problemas eléctricos similares en su Q7? ¿Cuál era el problema real y cómo se solucionó? Quiero estar mejor informado esta vez antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

georgdragon1

Tuve problemas eléctricos similares con mi Q8 2018. Los síntomas coincidían exactamente, luces tenues, arranque lento y fluctuación de la pantalla del tablero. Las comprobaciones iniciales revelaron una caída de tensión al arrancar. La causa raíz resultó ser algo más que una batería débil. El regulador de voltaje del alternador estaba fallando, causando un suministro de energía inconsistente al sistema eléctrico. Esto creaba una reacción en cadena en la que la batería no se cargaba correctamente durante la conducción. La reparación requería: Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Sustitución del conjunto del alternador, Instalación de una batería nueva, Prueba de todos los componentes eléctricos principales Era un problema grave que requería atención inmediata, ya que podría haberme dejado tirado. El alternador que fallaba estaba degradando constantemente la salud de la batería. La reparación evitó posibles daños a otros componentes eléctricos del vehículo. Estos síntomas casi siempre indican algo más que un problema de la batería. La salida de tensión inconsistente afecta a múltiples sistemas del vehículo. Es crucial realizar un diagnóstico adecuado, ya que sustituir sólo la batería habría sido una solución temporal. Recomendamos que se comprueben tanto el sistema de carga como la carga de la batería para identificar el alcance completo del problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

lilianmeyer4 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Q7 tuvo problemas casi idénticos con el sistema de carga hace unos meses. Definitivamente suena como el mismo problema del alternador que usted describió con esa fuente de alimentación inestable. Las conexiones de los terminales de la batería también estaban corroídas, empeorando aún más los problemas de voltaje. ¿Tenías alguna corrosión similar cuando revisaron el tuyo? Sería muy útil saber el coste total de la reparación de su arreglo, podría darme una idea aproximada de lo que puedo esperar. ¿Ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

georgdragon1

Me alegro de haber podido ayudar con el tema del alternador. El problema principal era una batería muy descargada que había que cambiar. Después de la comprobación de diagnóstico del sistema de carga, encontraron que la batería era el problema principal, no el alternador. El coste total de la sustitución y las pruebas ascendió a 290 euros. Mucho mejor de lo que me temía inicialmente con posibles problemas del alternador. Desde el arreglo, el sistema eléctrico ha funcionado perfectamente, no más problemas de caída de tensión o problemas de arranque. Los terminales de la batería en el mío estaban limpios, por lo que no hay problemas de corrosión en mi caso. Eso podría explicar definitivamente las complicaciones adicionales del sistema de carga que experimentaste. Los síntomas de baja tensión pueden empeorar cuando la corrosión interfiere con las conexiones adecuadas de la batería. El aviso de baja tensión ha desaparecido por completo y todos los componentes eléctricos funcionan como deberían. Vale la pena cada centavo por la tranquilidad de saber que el sistema de carga ha vuelto a la normalidad.

(Traducido del Inglés)

lilianmeyer4 (Author)

Gracias por los consejos. Finalmente conseguí arreglar mi Q7 la semana pasada. Resultó que el regulador de voltaje estaba estropeado, causando todos los problemas del sistema de carga. El mecánico también encontró mucha corrosión en los terminales de la batería, lo que empeoró aún más los problemas eléctricos. La reparación incluyó: Nuevo regulador de voltaje, limpieza y sustitución de los terminales de la batería, diagnóstico completo del sistema, prueba de carga de la batería El coste total fue de 430 euros, que incluye piezas y mano de obra. No es barato, pero vale la pena ya que el coche arranca perfectamente ahora. No más luces parpadeantes o caída de tensión al arrancar. El sistema de carga funciona como nuevo. La experiencia con este mecánico fue mucho mejor, me enseñaron las piezas que fallaban y me lo explicaron todo. Definitivamente me siento mejor acerca de todo el proceso de reparación en esta ocasión.

(Traducido del Inglés)

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