Los peligrosos síntomas de la transmisión del Q7 apuntan al sensor de aceite

Tuve una situación similar con mi Audi Q5 2017. Después de haber tratado con algunos problemas de transmisión antes, este problema en particular me llamó la atención, ya que coincide con lo que experimenté casi exactamente. Los problemas de transmisión comenzaron de la misma manera, luces de advertencia, cambios bruscos y, finalmente, el modo limp. Al principio, también pensé que era el sensor de la transmisión, pero después de llevarlo al taller, descubrieron que el nivel de aceite de la transmisión era muy bajo. Esto estaba causando una presión de aceite inadecuada y patrones de cambio irregulares. El arreglo consistió en una comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, el diagnóstico del sistema y el rellenado de aceite. El coste total ascendió a 365 euros, incluida la mano de obra y el líquido de transmisión nuevo. Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando suavemente sin luces de advertencia. Antes de sacar conclusiones sobre los sensores, sería útil saber: El kilometraje actual de su Q7, ¿Cuándo fue el último servicio de transmisión realizado, ¿Está notando alguna fuga de líquido de transmisión bajo el coche, ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente Estos detalles ayudarían a determinar si usted está enfrentando un problema similar nivel de aceite o si es en realidad un problema del sensor.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 173000KM hace unos 2 meses. Después de inspeccionar de cerca debajo del coche, he visto pequeñas gotas de líquido de transmisión cerca de la carcasa de la campana. El fallo de la transmisión parece empeorar cuando el motor se calienta. El aviso de presión de aceite se hace más frecuente durante la conducción en autopista. La fuga de líquido podría explicar los cambios bruscos y los problemas de transmisión. Voy a hacer que el taller compruebe la fuga y verifique las lecturas del sensor de transmisión para ser minucioso. Preferiría solucionarlo pronto antes de que la transmisión sufra más daños. Vale la pena señalar que mi kilometraje actual es de 177057KM.

(Traducido del Inglés)

Es bueno saber que has encontrado esas gotas de líquido de transmisión, que sin duda se alinea con los síntomas. Después de haber experimentado un patrón de fuga similar en mi Q5, la ubicación cerca de la campana de vivienda a menudo apunta a un sello de transmisión que falla. Las advertencias de presión de aceite durante las velocidades de autopista se producen porque es cuando la transmisión necesita una presión óptima de fluido más. Los problemas de transmisión que empeoran con la temperatura del motor también coinciden con mi experiencia. Cuando el líquido de transmisión se calienta, se vuelve más delgado, haciendo que cualquier fuga sea más pronunciada y causando que el sensor de presión se dispare con más frecuencia. Mi sugerencia de tratar con esto antes: Repare primero la fuga antes de reemplazar cualquier sensor, Haga que realicen una prueba de presión de la transmisión, Solicite una revisión completa del nivel de fluido después de las reparaciones Los códigos de falla de la transmisión podrían desaparecer por sí mismos una vez que se restablezcan los niveles adecuados de fluido y presión. Mi reparación consistió en sustituir la junta de la transmisión principal y rellenar el líquido, lo que resolvió tanto la fuga como las advertencias de los sensores. El coste de la sustitución de la junta y el rellenado del líquido fue de unos 450 euros, pero al detectarlo a tiempo se evitaron daños mayores en la transmisión que podrían haber ascendido a miles de euros.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todos los comentarios sobre problemas de transmisión y juntas. Siguiendo con mi caso, ayer llevé el coche al taller y su diagnóstico confirmó nuestras sospechas. Efectivamente, la presión del aceite de la transmisión estaba bajando debido a esa fuga cerca de la campana. El principal culpable era una junta de transmisión deteriorada, que permitía que el líquido se escapara, especialmente a altas temperaturas. El mecánico me mostró cómo las lecturas del sensor de transmisión fluctuaban salvajemente debido a la presión de aceite inconsistente. Sustituyeron la junta defectuosa, realizaron un cambio completo del líquido de transmisión y efectuaron múltiples pruebas de presión para asegurarse de que todo funcionaba correctamente. La reparación total ascendió a 475 euros, lo que parece razonable teniendo en cuenta el daño potencial que podría haberse producido. Después de conducir unos 100 km desde la reparación, la transmisión vuelve a cambiar perfectamente sin luces de advertencia ni cambios bruscos. La presión del aceite se mantiene estable incluso durante la conducción prolongada por autopista. Tampoco hay más manchas de líquido debajo del coche. Gracias por ayudarme a identificar el problema a tiempo. El taller confirmó que detectar la fuga antes de que causara daños importantes en la transmisión probablemente me ahorró miles de euros en reparaciones.

(Traducido del Inglés)