Los problemas de ABS y tracción del ATS apuntan a un fallo del sensor de velocidad

Tuve síntomas similares en mi Cadillac CTS 2014 con el velocímetro dando una entrada incorrecta y el ABS actuando de manera impredecible. Las pruebas de diagnóstico revelaron una unidad de control defectuosa que estaba afectando tanto al sistema ABS como a la señal del velocímetro. El problema principal era el módulo ABS que requirió reemplazo después de ejecutar un escaneo de diagnóstico completo. Las lecturas del odómetro también fueron inconsistentes, lo que indica que la conexión entre los sensores de velocidad y la unidad de control estaba comprometida. Esto afecta a múltiples sistemas ya que el módulo ABS proporciona información crítica para varias funciones del vehículo. La reparación involucró: escaneo de diagnóstico completo del sistema ABS, prueba de todos los sensores de velocidad de las ruedas, verificación de la integridad del mazo de cables, reemplazo del módulo de control ABS, recalibración de la nueva unidad. Esta fue una reparación seria que requirió equipo especializado para diagnosticar y reparar correctamente. Los síntomas originales empeoraron con el tiempo, eventualmente afectando el control de estabilidad del vehículo. Recomendaría que un taller certificado realice pruebas de diagnóstico integrales que se centren primero en el módulo ABS y los circuitos del sensor de velocidad. La reparación resolvió todos los problemas, el funcionamiento adecuado del velocímetro, el rendimiento del ABS y el control de tracción se restauraron a la operación normal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando en mi ATS. Los pasos de diagnóstico que esbozó ayudar a explicar por qué mis lecturas del velocímetro han sido inconsistentes. Lo llevé a un taller la semana pasada y pagué 180 € sólo para que me dijeran que la transmisión estaba bien, que claramente no era la causa raíz. ¿La reparación solucionó por completo tus problemas con el salpicadero? ¿Y recuerdas aproximadamente cuál fue el coste total de arreglarlo todo? Quiero asegurarme de que estoy preparado antes de llevarlo de nuevo para obtener un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Después de conseguir la unidad de control ABS reemplazado y diagnosticado correctamente por un taller cualificado, todas las luces de advertencia del tablero de instrumentos borrado por completo. El velocímetro y el ECM reciben ahora una señal de velocidad precisa, lo que resolvió el comportamiento errático. La reparación total ascendió a 1.000 euros por la sustitución de la unidad de control afectada, incluidas las pruebas de diagnóstico y la recalibración. Aunque pueda parecer caro, merecía la pena repararlo correctamente en lugar de seguir con problemas intermitentes en los sensores que podrían comprometer los sistemas de seguridad. La reparación resolvió completamente los síntomas originales: No más luces de advertencia del ABS, Lecturas precisas del velocímetro, Funcionamiento correcto del control de tracción, Funcionamiento normal del salpicadero Mucho mejor tratar estos problemas del módulo de control electrónico correctamente en lugar de intentar arreglos parciales que no resuelven la causa raíz. Las pruebas de diagnóstico que hizo su taller anterior podrían ayudar a descartar problemas de transmisión, pero el fallo de la señal de velocidad claramente necesitaba una investigación más profunda.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y encontré un taller certificado que se especializa en sistemas ABS. El diagnóstico reveló exactamente lo que describiste, un módulo de control ABS defectuoso que causaba señales de entrada incorrectas. Después de ver cómo los síntomas originales coincidían con tu experiencia, me sentí seguro de proceder con la reparación completa. El costo total ascendió a 950 € incluyendo: Prueba de diagnóstico completa, reemplazo del nuevo módulo ABS, recalibración del sistema, costos de mano de obra. Un resultado mucho mejor que mi primer intento de reparación. El ECM ahora recibe señales de velocidad adecuadas y todos los sistemas funcionan normalmente. No más luces de advertencia ni problemas de tracción. Las lecturas del velocímetro son consistentes y el ABS funciona como debería. Definitivamente vale la pena pagar por el trabajo de diagnóstico adecuado en lugar de soluciones rápidas que no abordan la causa raíz. La experiencia me enseñó la importancia de encontrar talleres con el equipo de diagnóstico adecuado para la electrónica de vehículos modernos. Gracias por ayudarme a evitar más intentos de reparación en vano.

(Traducido del Inglés)