Los problemas de arranque del Dodge 700 apuntan a un sensor de levas defectuoso

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi Dodge 750 2018 hace unos 6 meses. Con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que era el sensor del cigüeñal, pero después de un diagnóstico adecuado, el taller encontró que en realidad era una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas. Los síntomas eran idénticos, mayor tiempo de arranque, calado ocasional al ralentí y la luz de revisión del motor se encendía constantemente. El taller realizó una secuencia completa de pruebas de sensores y descubrió que el sensor del árbol de levas recibía señales irregulares debido a la rueda codificadora dañada. El coste total de la reparación ascendió a 695 euros, lo que incluía el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Tuvieron que desmontar bastantes componentes para acceder a los árboles de levas, pero la reparación resolvió todos los problemas por completo. El coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Qué variante de motor tiene su 700? Además, ¿le han leído los códigos de diagnóstico? Esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema. A veces los síntomas similares pueden ser causados por diferentes fallos de los sensores, por lo que obtener los códigos exactos sería útil. Si usted está recibiendo códigos similares a lo que experimenté, yo recomendaría que el taller compruebe específicamente tanto el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora. Estos componentes a menudo trabajan juntos, y un fallo en cualquiera de ellos puede causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de tener mi servicio hecho en 128134 KM, pero estos problemas comenzaron poco después. Usé un escáner OBD y obtuve el código de error P0341, que apunta al problema del circuito del sensor de posición del árbol de levas. El módulo de control del motor está definitivamente recogiendo señales irregulares. El tiempo de encendido parece apagado, especialmente durante los arranques en frío. Basándome en tu experiencia similar con la rueda codificadora, haré que revisen ambos componentes. Es muy útil conocer el coste de la reparación, ya que me preocupaba que pudiera ser algo más grave lo que provocaba que el coche se parara. ¿Notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? El mío parece más alto de lo normal desde que empezaron estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, definitivamente he notado una mejor economía de combustible después de la fijación de la rueda codificador y los problemas del sensor de posición del árbol de levas en mi Dodge 750. El tiempo de encendido irregular estaba causando un mayor consumo de combustible antes de la reparación, probablemente alrededor de 15-20% más alto de lo normal. El código P0341 que mencionas es exactamente lo que encontré. El sensor de posición del árbol de levas estaba recibiendo señales inconsistentes debido a la rueda codificadora dañada, lo que afectaba directamente a la sincronización del encendido y causaba esos problemas de arranque en frío. Dado que tus problemas empezaron después de la revisión, podría valer la pena comprobar si se alteró algo durante el mantenimiento. En mi caso, el taller descubrió que algunos residuos habían dañado la superficie de la rueda codificadora, alterando las lecturas del sensor. Después de mi reparación, las mejoras más notables fueron: Arranques instantáneos, no más arranques prolongados, ralentí estable, no se cala el coche, la luz de revisión del motor desapareció permanentemente, el consumo de combustible volvió a la normalidad, rendimiento general del motor más suave Dados sus síntomas idénticos y el código de error, parece que está tratando con el mismo problema subyacente. Es aconsejable solucionarlo cuanto antes para evitar cualquier daño potencial derivado de una sincronización incorrecta del encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. He concertado una cita con mi mecánico para la semana que viene. Los síntomas de fallo de encendido del motor parecen estar empeorando ligeramente, especialmente durante las mañanas frías, así que quiero resolver esto rápidamente. Acabo de comprobar el consumo de combustible de nuevo y definitivamente estoy usando alrededor de un 20% más de combustible de lo habitual. La luz de control del motor ha empezado a parpadear de vez en cuando también, lo que he leído puede indicar una condición grave de fallo de encendido que podría dañar el convertidor catalítico. El código P0341 combinado con los resultados de las pruebas del sensor realmente apuntan al sensor de posición del árbol de levas o al problema de la rueda codificadora que mencionaste. Pediré que inspeccionen a fondo ambos componentes. El presupuesto de reparación fue de 725 €, que parece estar en línea con lo que usted pagó. Realmente aprecio la ayuda en la reducción del problema. Voy a actualizar una vez que se fija y confirmar si la economía de combustible y problemas de arranque mejorar. Esperando que esto resuelve todos los síntomas como lo hizo en su caso.

(Traducido del Inglés)