Los problemas de arranque del VW Jetta Hybrid apuntan al sensor de levas

Como propietario de un VW Golf GTE Hybrid (2016), experimenté síntomas casi idénticos. El ralentí brusco y la pérdida de potencia resultaron ser problemas de sincronización relacionados con un sensor de posición del árbol de levas defectuoso. Los síntomas de fallo de encendido del motor inicialmente confundieron a mi mecánico, quien primero sospechó problemas de suministro de combustible. La reparación real implicó reemplazar tanto el sensor del árbol de levas como el mazo de cables asociado. El conector del sensor original se había corroído, causando problemas de señal intermitentes. Esto creó problemas de arranque similares y provocó múltiples códigos de falla. La reparación fue relativamente sencilla, pero el acceso a la ubicación del sensor requirió la extracción de varios componentes. Estos problemas de sincronización pueden causar daños graves al motor si no se tratan. El sensor del árbol de levas juega un papel crucial en la sincronización del motor y el control de inyección de combustible. Un diagnóstico adecuado debe incluir: Probar la salida de voltaje del sensor, Revisar los pines del conector en busca de corrosión, Verificar la tensión de la cadena de distribución, Escaneo de diagnóstico completo para códigos relacionados. Recomiendo encarecidamente que esto se solucione en un taller familiarizado con los sistemas híbridos VW. Los síntomas coinciden con los patrones clásicos de fallo del sensor del árbol de levas que se observan en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Jetta tuvo problemas casi idénticos, los problemas de arranque y la luz del motor de control realmente me preocuparon. Después de ir y venir con diferentes talleres, finalmente lo diagnosticaron como un sensor automotriz defectuoso, específicamente el sensor de posición del árbol de levas, al igual que en tu caso. El tiempo del cigüeñal también estaba ligeramente desfasado debido a la falla del sensor, lo que explicaba el funcionamiento irregular. Terminé yendo a un especialista en VW que sabía exactamente qué buscar. Solo tengo curiosidad, ¿cuánto te costó la reparación completa? Quiero comparar, ya que los precios parecen variar bastante entre los talleres. Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? A veces, estos problemas con los sensores pueden ser síntomas de otros problemas.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor del árbol de levas defectuoso en mi Golf GTE, todo ha funcionado perfectamente durante los últimos 6 meses. No más problemas de calado del motor ni luces de advertencia del motor. La reparación fue mucho más sencilla y barata de lo que inicialmente se esperaba, solo 95€ para reparar una conexión de cable defectuosa en el conector del sensor. El mecánico encontró la causa raíz rápidamente, ya que con frecuencia se ocupa de problemas con el sensor de posición del árbol de levas en híbridos VW. El diagnóstico original de problemas de sincronización y síntomas de fallos de encendido del motor fue acertado, y la simple reparación del cableado resolvió todos los problemas. Ningún otro componente necesitó ser reemplazado. El coche ahora arranca de forma fiable y funciona a plena potencia. Estos problemas de conexión del sensor son comunes, pero relativamente fáciles de solucionar una vez que se diagnostican correctamente. Las comprobaciones periódicas de las conexiones del sensor podrían ayudar a prevenir problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente arreglé la reparación la semana pasada y quería compartir el resultado. El especialista en VW cobró 380€ en total, 180€ por el nuevo sensor automotriz y 200€ por la mano de obra. Si bien fue más caro que algunos presupuestos, su proceso de diagnóstico fue exhaustivo y encontró la causa raíz rápidamente. El ralentí irregular desapareció inmediatamente después de reemplazar el sensor del árbol de levas. También limpiaron el área del conector y aplicaron grasa dieléctrica para prevenir la corrosión futura. Todos los problemas de sincronización se resolvieron y la advertencia de fallo de encendido del motor se borró de la computadora. Ha estado funcionando perfectamente durante la semana pasada, sin más arranques difíciles ni problemas de motor parado. La entrega de potencia es suave nuevamente y la economía de combustible ha mejorado notablemente. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes de que pudiera causar daños más graves al motor. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, definitivamente hágaselo revisar por un taller que conozca bien estos sistemas. El costo inicial de un diagnóstico adecuado ahorra dinero a largo plazo al evitar diagnósticos erróneos y reparaciones repetidas.

(Traducido del Inglés)