Los problemas de arranque en frío del Audi S1 apuntan a un fallo del calefactor PTC

Tuve exactamente este problema con mi Audi S3 2012 hace unos meses. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero el fallo eléctrico en el sistema de calefacción estaba más allá de mis habilidades. Los síntomas coinciden perfectamente, arranques bruscos en frío, aumento del consumo de combustible y el sistema de climatización no funciona correctamente. La luz de comprobación del motor también fue mi primera señal de advertencia. La causa principal resultó ser un calentador eléctrico auxiliar defectuoso. Lo llevé a un taller donde hicieron un diagnóstico completo. El sistema de calefacción necesitaba atención, ya que el calentador auxiliar no precalentaba correctamente durante los arranques en frío. Sustituyeron el elemento calefactor PTC y recalibraron el sistema. El coste total de la reparación fue de 350 euros y el coche estuvo listo al día siguiente. Ahora todo funciona perfectamente, los arranques en frío son suaves, la calefacción funciona muy bien y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales acerca de su S1: ¿Hay otras luces de advertencia además de check engine? ¿La calefacción no funciona sólo durante los arranques en frío? ¿Ha notado algún sonido específico del motor durante los arranques en frío? ¿Cuándo fue la última revisión completa? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. De acuerdo con mis registros de servicio del mes pasado en 75344 KM, que se compruebe el sistema de calefacción, pero no encontró ningún problema en ese momento. No hay otras luces de advertencia presentes además de la luz de revisión del motor. El problema del aire frío ocurre constantemente durante los arranques en frío, y el motor hace un ligero ruido de traqueteo durante unos 30 segundos después del arranque. El control de temperatura parece particularmente poco fiable durante los primeros minutos de funcionamiento. El problema del elemento calefactor que has descrito suena muy similar a mi situación. ¿Mencionó tu mecánico si es un problema común en estos motores? Puede que lo lleve al taller esta semana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas son cada vez más similares a lo que experimenté con mi S3. Ese ruido de traqueteo durante los arranques en frío era exactamente lo que yo oía también, a menudo es un signo revelador del mal funcionamiento del calentador PTC que afecta a la fase de calentamiento del motor. A pesar de que sus registros de servicio no muestran problemas el mes pasado, la reparación del calentador probablemente no era parte de sus controles estándar. Los problemas de control de la temperatura que describes, combinados con el ruido de traqueteo y los malos arranques en frío, apuntan claramente a un fallo del elemento calefactor. En mi caso, el taller me confirmó que se trata de un problema bastante común en estos motores, especialmente a medida que envejecen. El calentador PTC tiende a deteriorarse gradualmente, lo que explica por qué el problema podría no haber sido obvio durante la última revisión. El fallo eléctrico suele mostrar códigos de error específicos relacionados con el sistema de calefacción auxiliar. Cuando diagnosticaron mi coche, encontraron múltiples códigos que apuntaban al mal funcionamiento del elemento calefactor. Si piensas llevarlo a revisar, solicita un diagnóstico específico del sistema de calefacción auxiliar. Según mi experiencia, esperar demasiado puede provocar un mayor esfuerzo en otros componentes del motor y un peor consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos conocimientos sobre los problemas del calefactor PTC. Después de escuchar acerca de su experiencia similar, estoy más seguro de que mi sistema de calefacción necesita atención. El ruido de traqueteo y los problemas de arranque en frío coinciden exactamente con lo que has descrito. He concertado una cita en un taller para la semana que viene. Me aseguraré de pedirles que comprueben específicamente el sistema de calefacción auxiliar y que busquen los códigos de error que has mencionado. El coste de reparación de 350 euros parece razonable si soluciona todos estos problemas, el aumento del consumo de combustible por sí solo probablemente me cueste más a largo plazo. Realmente útil saber que este es un problema común con estos motores. Tiene sentido por qué la revisión de servicio regular podría haber pasado por alto. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados del diagnóstico y saber lo que necesita ser reemplazado. Esperemos que sea sólo el elemento de calefacción como en su caso y nada más grave.

(Traducido del Inglés)