Los problemas de arranque en frío del RS3 apuntan a problemas en los inyectores

Tuve un problema muy similar con el sistema de combustible en mi 2021 RS4. Había tenido alguna experiencia con problemas de suministro de combustible antes, así que reconocí los síntomas de inmediato. Los problemas de arranque duro empezaron exactamente como los tuyos, funcionamiento irregular después de arrancar en frío con fallos de encendido ocasionales. La presión del raíl de combustible era inconsistente durante los arranques, lo que apuntaba a problemas con los inyectores. Después de un diagnóstico adecuado en el taller incluyendo: Pruebas de presión de combustible, Verificación de la señal eléctrica del inyector, Análisis de enriquecimiento de arranque en frío, Pruebas de fugas de los inyectores Confirmaron un inyector defectuoso que no atomizaba el combustible correctamente durante los arranques en frío. El coste total de la reparación fue de 515 euros incluyendo: Nuevo inyector, Programación/codificación, Limpieza del sistema de presión, Mano de obra La reparación resolvió completamente los problemas de arranque en frío y restableció el funcionamiento normal. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Estado de la luz de control del motor? ¿Historial de mantenimiento del sistema de combustible? ¿Códigos de error específicos si se han escaneado? Esto ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con mi experiencia con el escenario de inyector defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi RS3 tiene 195097 KM y acaba de tener su servicio anual el mes pasado. El escáner del taller mostró el código P0201 de mal funcionamiento del circuito del inyector. Esto confirma mi sospecha de que el sistema de combustible es el causante de los problemas de arranque. Basándome en los detalles de tu reparación, parece que mi caso apunta a problemas similares en los inyectores que afectan a la correcta entrega de combustible durante los arranques en frío. Los síntomas de fallo de encendido del motor coinciden exactamente con lo que usted describió. Es bueno saber que la sustitución completa de los inyectores lo resolvió por completo. Programaré pruebas de diagnóstico para verificar si se trata de la misma causa. El coste de la reparación parece razonable si soluciona completamente estos problemas de arranque en frío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el kilometraje y los detalles del código de error. Sí, ese código P0201 en su RS3 indica fuertemente un problema del circuito del inyector, coincidiendo con los síntomas que encontré. El ralentí áspero y el comportamiento de arranque difícil es un signo clásico cuando el sistema de combustible no puede mantener la presión adecuada durante los arranques en frío. Dado que sus síntomas reflejan mi experiencia anterior con el inyector defectuoso, un enfoque de reparación similar probablemente lo resolvería. En mi caso, la inconsistencia de la presión del carril de combustible durante los arranques en frío fue el indicador clave que ayudó a localizar el inyector defectuoso. Una recomendación basada en mi proceso de reparación: que realicen una limpieza completa del sistema de combustible al sustituir el inyector. Este paso adicional ayudó a evitar que cualquier problema de contaminación afectara a los nuevos componentes de mi RS4. El KM 195097 en su motor es en realidad cerca de cuando se desarrollaron mis problemas de inyectores, lo que sugiere patrones normales de desgaste en estos componentes del sistema de combustible. Una vez reparados, debería notar una mejora inmediata en el rendimiento de arranque en frío y la eliminación de los fallos de encendido del motor. Manténganos informados de los resultados del diagnóstico. El coste de la reparación será probablemente en un rango similar a lo que pagué, suponiendo que encuentran la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas sobre los problemas de suministro de combustible. Realmente ayudó a aclarar lo que estoy tratando en mi RS3. He programado las pruebas de diagnóstico para la próxima semana. El código P0201 y los síntomas de arranque difícil coinciden perfectamente con el escenario de inyector defectuoso descrito. Es bueno saber que el ralentí áspero y los fallos de encendido del motor durante los arranques en frío se resolvieron después de la sustitución del inyector. Mi 195097 KM definitivamente sugiere desgaste normal podría estar afectando el rendimiento del sistema de combustible. Me aseguraré de que incluyan una limpieza completa del raíl de combustible y de los inyectores como parte del proceso de reparación. El coste de reparación citado alrededor de 500 euros parece justo teniendo en cuenta que incluye: Nuevo inyector, limpieza del sistema, programación, mano de obra Informaré una vez que el trabajo se realiza. Esperando los mismos resultados positivos en la solución de estos problemas de arranque en frío. Gracias de nuevo por compartir los detalles de reparación útiles y pasos de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)