Los problemas de arranque en frío del RS6 están relacionados con un fallo del calefactor PTC

Tuve síntomas similares con un Audi S4 2007. El fallo eléctrico en el elemento calefactor auxiliar PTC causaba problemas de arranque en frío y un mayor consumo de combustible. El elemento calefactor ayuda a calentar el motor más rápido en condiciones de frío, y cuando está defectuoso, el sistema de climatización lo compensa con una mezcla rica de combustible. El motor del ventilador seguía funcionando pero no salía aire caliente. Después del diagnóstico, resultó que el calentador PTC falló por completo, afectando a la gestión de la temperatura del motor. Se trata de un problema grave que requiere atención profesional, ya que afecta tanto al rendimiento del motor como al confort interior. La reparación requirió la sustitución del conjunto completo del elemento calefactor y la actualización del módulo de control. El arranque en frío mejoró inmediatamente después de la reparación, y el ahorro de combustible volvió a la normalidad. La luz de comprobación del motor desapareció una vez que el nuevo elemento calefactor se integró correctamente en el sistema. Teniendo en cuenta los síntomas y el kilometraje descritos, recomendamos encarecidamente que lo revise un especialista Audi. Seguir conduciendo con un calentador defectuoso puede provocar un mayor desgaste del motor y problemas en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Yo tuve idénticos problemas de arranque en frío con mi RS6 el invierno pasado. Me lo arreglaron en un taller especializado y ahora funciona perfectamente. La sustitución del calentador PTC resolvió completamente tanto el ralentí áspero como el alto consumo de combustible. Han pasado 6 meses desde la reparación y no he tenido ningún problema. Sólo por curiosidad, ¿recuerda aproximadamente lo que pagó por la reparación completa? También me pregunto si notó algún otro problema eléctrico antes o después de los problemas del calentador.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que la reparación también te haya salido bien. La factura total ascendió a 350 euros por sustituir el calentador eléctrico auxiliar defectuoso, lo cual es bastante normal para este tipo de trabajo. El sistema de climatización ha funcionado perfectamente desde la reparación. Noté que el control de temperatura funcionaba mal unas semanas antes del problema del calefactor principal, a veces la calefacción no funcionaba correctamente o tardaba más en calentarse. Pero una vez sustituido el calefactor PTC, todos esos pequeños problemas eléctricos desaparecieron por completo. El motor del ventilador y todo el sistema de calefacción funcionan perfectamente desde hace más de un año. La inversión valió la pena, teniendo en cuenta la cantidad de combustible extra que el coche estaba quemando antes de la reparación. Además, disponer de una calefacción fiable durante los arranques en frío supone una gran diferencia en el rendimiento y el confort del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Finalmente lo llevé a un especialista independiente de Audi que diagnosticó y arregló el problema del sistema de calefacción. El coste total de la reparación fue de 380 euros, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. El mecánico me mostró el antiguo elemento calefactor PTC que estaba completamente quemado. No es de extrañar que el motor funcionara tan mal al arrancar en frío. También encontraron y arreglaron una conexión suelta en el cableado del motor del ventilador mientras hacían la reparación del calentador. Lleva 2 semanas funcionando perfectamente, arranca sin problemas incluso en frío y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes del invierno. El nuevo taller hizo un trabajo mucho mejor que mi experiencia anterior, y realmente aprendí mucho sobre cómo funciona el sistema de calefacción en estos coches.

(Traducido del Inglés)