Los problemas de batería del Smart Fortwo causan múltiples averías

Me enfrenté a un problema muy similar del sistema eléctrico en mi Smart Forfour 2016 el invierno pasado. De alguien con experiencia decente trabajando en coches, los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, una batería descargada que seguía drenando a pesar de estar completamente cargada. Después de ver múltiples mensajes de error y experimentar esas luces débiles y parpadeantes, lo llevé a un taller. Diagnosticaron un sensor de batería defectuoso que informaba incorrectamente del estado de la batería al ordenador del coche, provocando una descarga constante de la batería. La reparación consistió en sustituir el sensor y recalibrar el sistema eléctrico. El coste total fue de 315 euros, pero resolvió por completo todos esos problemas eléctricos. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, podría compartir: ¿Cuántos años tiene tu batería actual? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería durante la conducción? ¿Ha notado alguna correlación entre estos problemas y el uso de funciones eléctricas específicas? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo eléctrico en el coche? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema del sensor de la batería o potencialmente de algo más en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta información. Mi coche tiene 195701 KM y tuvo su último servicio hace 4 meses. La batería es en realidad bastante nuevo, sustituido hace sólo 8 meses. Sin embargo, me di cuenta de la corrosión que se acumula en los terminales de la batería, lo que podría explicar los problemas de drenaje de la batería que estoy experimentando. La luz de advertencia de la batería parpadea de vez en cuando, pero no permanece encendida constantemente. No se ha hecho ningún trabajo eléctrico reciente. Teniendo en cuenta estos síntomas y el hecho de que incluso una batería de coche nuevo está mostrando problemas, estoy empezando a sospechar que el alternador podría no estar cargando correctamente. Al comprobar los terminales de la batería ayer, medí sólo 13,2 V con el motor en marcha, lo que parece un poco bajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Smart Fortwo. La lectura de voltaje de 13,2V en marcha es, en efecto, inferior a la óptima, un sistema de carga saludable debe mostrar alrededor de 13,8-14,2V. Tu sospecha sobre el alternador podría ser acertada. Cuando tuve mi Smart pasando por problemas similares, inicialmente me centré en los síntomas de batería muerta, pero resultó que el alternador no estaba proporcionando suficiente carga. La corrosión que has mencionado en los terminales de la batería definitivamente no ayuda a la situación de carga tampoco. Esto es lo que funcionó en mi caso: En primer lugar limpiar los terminales de la batería a fondo para eliminar toda la corrosión, Tenía el alternador probado, lo que confirmó que estaba bajo rendimiento, Sustituido el alternador (el costo fue de alrededor de 450 € incluyendo mano de obra), También sustituyó la correa serpentina, ya que estaba mostrando desgaste Después de estas reparaciones, el sistema eléctrico volvió a la normalidad, no más luces parpadeantes, mensajes de error aclarado, y la batería mantiene una carga adecuada. La lectura de voltaje subió a 14,1V en marcha. Dados sus síntomas idénticos y esa lectura de baja tensión, recomiendo encarecidamente que se compruebe el alternador. Incluso una batería de coche nueva no funcionará correctamente si el alternador no la carga correctamente.

(Traducido del Inglés)

La situación de la batería de tu coche parece preocupante. Gracias por la solución detallada, realmente aprecio aprender acerca de su experiencia similar con el alternador y los problemas del sistema de carga. Basado en las lecturas de voltaje que compartiste, voy a programar una revisión completa del sistema eléctrico en mi tienda local esta semana. La combinación de los síntomas de drenaje de la batería y que la lectura 13.2V mientras se ejecuta realmente apunta a problemas de carga en lugar de fallo de la batería. Me aseguraré de que limpien bien esos terminales corroídos y comprueben la salida del alternador. Si resulta ser el alternador, el costo de reparación de 450 € que usted ha mencionado ayuda a establecer mis expectativas. Es tranquilizador saber que su sustitución resuelto todos los gremlins eléctricos en su caso, las luces parpadeantes y mensajes de error me han estado volviendo loco. Voy a publicar una actualización una vez que lo tengo diagnosticado y reparado. Por ahora, Im contento de tener una dirección más clara sobre lo que debe buscar en lugar de simplemente suponiendo que es otro problema de la batería descargada.

(Traducido del Inglés)