Los problemas de calado del RS6 están relacionados con el sistema de combustible

Tuve un problema muy similar con mi 2018 RS7 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero principalmente se adhieren a un mantenimiento básico. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, calado al ralentí y rendimiento degradado. Inicialmente pensé que era la contaminación del combustible de una mala fuente de combustible, pero después de llevarlo al taller, encontraron que era en realidad una conexión suelta en el arnés de cableado de la bomba de combustible. La reparación fue sencilla una vez diagnosticado, tuvieron que limpiar los pines del conector y volver a colocar correctamente la conexión del enchufe. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, no hay más problemas de calado y el rendimiento volvió a la normalidad. Sin duda recomiendo que lo revisen pronto, ya que los problemas del sistema de combustible pueden afectar a la cámara de combustión si no se solucionan. La conexión defectuosa puede causar un suministro irregular de combustible, lo que lleva a una mala combustión y posibles daños en el motor. Para ayudar a diagnosticar más: ¿Ha notado alguna condición específica en la que el calado se produzca con más frecuencia? ¿Cuándo cambió el filtro de combustible por última vez? ¿Notó estos problemas inmediatamente después de repostar en un lugar nuevo? ¿Se oye algún sonido extraño en la zona de la bomba de combustible al girar la llave? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que yo experimenté con la conexión del cableado.

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El kilometraje actual es de 183618 KM desde nuevo, última revisión realizada en taller autorizado hace 2 meses. Después de leer en Internet sobre casos similares, creo que mi problema podría estar relacionado con la obstrucción de los inyectores de combustible. La semana pasada utilicé un combustible de mayor octanaje con aditivos de combustible, lo que pareció mejorar ligeramente el golpeteo del motor. Los síntomas del sistema de combustible coinciden con lo que otros experimentaron con los inyectores sucios, especialmente el estancamiento al ralentí y la mala economía de combustible. ¿Alguien ha probado a pasar un limpiador de inyectores por el sistema antes de llevarlo al taller? Quiero descartar arreglos simples antes de invertir en reparaciones mayores. La mezcla de combustible parece apagado sobre la base de cómo se ejecuta, y me doy cuenta de que empeora en el tráfico de parada y arranque.

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La ruta limpiador de inyectores es exactamente lo que he intentado antes de encontrar mi problema de cableado. Si bien ayudó temporalmente con mi RS7, resultó ser enmascarar el verdadero problema con la conexión de la bomba de combustible. A partir de sus síntomas y el kilometraje, un diagnóstico inyector obstruido tiene sentido. Los problemas de mezcla de combustible que usted describe, especialmente empeorando en el tráfico de parada y arranque, se alinean con los inyectores sucios. Ejecutar aditivos de combustible de calidad a través del sistema es un buen primer paso de diagnóstico. Mi recomendación basada en la experiencia: Ejecutar un tanque lleno con limpiador de inyectores premium, Monitor si el estancamiento mejora más de 2-3 tanques, Compruebe el estado del filtro de combustible durante su próximo servicio, Haga que la presión de combustible probado si los síntomas persisten Los aditivos de combustible ayudó inicialmente con mi coche también, pero el problema subyacente del sistema de combustible necesario un diagnóstico adecuado. Si la limpieza no lo resuelve en unos pocos depósitos, una prueba profesional de todo el sistema de combustible sería prudente para evitar posibles daños en el motor a largo plazo. Observe cualquier cambio en el funcionamiento del motor después de usar el limpiador. Mientras que los problemas de inyectores son comunes en este kilometraje, los problemas intermitentes de la bomba de combustible o del regulador de presión pueden mostrar síntomas similares. También vale la pena investigar la contaminación del combustible, especialmente si los problemas comenzaron después de usar una nueva fuente de combustible.

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Gracias por todos los consejos. Voy a probar primero el limpiador de inyectores, ya que es una solución relativamente barata. Acabo de recoger una botella de limpiador de alta calidad de la tienda de piezas de 25 euros. La economía de combustible ha tomado definitivamente un golpe últimamente, y el golpeteo del motor es más notable cuando el motor está frío. Se ejecutará a través de unos pocos tanques con el limpiador y controlar si el calado mejora. Ya he programado una cita en el taller la próxima semana para comprobar el sistema de combustible si esto no funciona. Interesante punto sobre el cableado de la bomba de combustible, tendrá que comprobar que también durante el diagnóstico. Es mejor detectar los posibles problemas antes de que causen daños más graves en el motor. El hecho de que el combustible de octanaje más alto parecía ayudar me hace esperanzado es sólo inyectores sucios, pero quiero ser exhaustivo con el diagnóstico. Voy a informar de nuevo después de ejecutar a través del proceso de limpieza y conseguir una inspección adecuada del sistema de combustible. Puede necesitar que el filtro de combustible cambiado de todos modos dado el kilometraje.

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