Los problemas de transmisión del RSQ3 apuntan a un sensor de temperatura defectuoso

Tuve un problema similar con mi Q3 2.0T (2013) y puedo compartir mi experiencia como alguien con experiencia moderada trabajando en los coches. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, cambio áspero, molienda, y la transmisión automática, finalmente, entrar en modo de cojera. La luz de advertencia de transmisión era definitivamente preocupante. Después de comprobar el nivel de aceite de la transmisión, el taller descubrió que era significativamente bajo, lo que causó problemas de sobrecalentamiento y activó las advertencias del sensor de temperatura. El bajo nivel de aceite estaba forzando los componentes de la transmisión y provocando un comportamiento errático. La reparación incluyó: Lavado y rellenado completo del aceite de la transmisión, Sustitución del sensor de temperatura de la transmisión, Restablecimiento del sistema de diagnóstico, Prueba de conducción para confirmar el correcto funcionamiento El coste total fue de 365 euros incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente los problemas de cambio y las luces de advertencia. Antes de sugerir arreglos específicos, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su vehículo? ¿Cuándo se realizó la última revisión de la transmisión? ¿Nota alguna fuga de líquido de transmisión debajo del coche? ¿Empeora el problema cuando el motor está caliente? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar y requiere la misma solución.

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Gracias por la respuesta detallada. El kilometraje es 168951 KM y el último servicio fue hace sólo 2 meses, donde hicieron una inspección básica, pero ningún trabajo de transmisión. Para responder a sus preguntas: No hay fugas visibles bajo el coche, pero los problemas de transmisión definitivamente empeoran después de conducir durante unos 20 minutos cuando todo se calienta. El cambio se vuelve particularmente áspero durante la conducción en autopista. Su descripción de los problemas de sobrecalentamiento coincide con lo que estoy experimentando. Los síntomas del sensor de transmisión son casi idénticos. Con un coste razonable de 365 euros, puede que lo lleve al taller para que comprueben primero el sensor de temperatura. ¿Recomendarías que hicieran un lavado completo del aceite de la transmisión, aunque el coche haya sido revisado recientemente?

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Basado en tus síntomas empeorando con el calor y los patrones similares que ambos experimentamos con nuestros Q3s, definitivamente recomiendo tener tanto el sensor de temperatura revisado como el aceite de la transmisión purgado simultáneamente. Aunque tu coche fue revisado recientemente, probablemente sólo realizaron una inspección básica sin comprobar la calidad del líquido de transmisión o la funcionalidad del sensor de la caja de cambios. Mi mecánico me explicó que los problemas de transmisión suelen empezar con el fallo del sensor de temperatura, que luego provoca lecturas incorrectas y patrones de cambio de marcha inadecuados. Cuando repararon mi transmisión automática, hacer los dos trabajos a la vez supuso un ahorro en costes de mano de obra, puesto que ya tenían que acceder a las mismas zonas. El líquido nuevo mejoró notablemente la suavidad de los cambios y la sustitución del sensor de temperatura defectuoso evitó más problemas de sobrecalentamiento. El lavado completo también ayuda a identificar si hay algún problema subyacente, en mi caso, encontraron pequeñas partículas de metal en el líquido viejo que indicaban un desgaste prematuro. La captura de este temprano impedido más costosas reparaciones de transmisión en el camino. Dado que su kilometraje es en realidad mayor que la mía fue durante la reparación, un servicio de transmisión completa junto con el reemplazo del sensor sería una medida preventiva inteligente para proteger su caja de cambios.

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Ya que respondiste a mis preguntas y compartiste tu experiencia con un problema similar, definitivamente procederé tanto con el lavado del aceite de la transmisión como con el reemplazo del sensor. El hecho de que los problemas empeoran después de 20 minutos de conducción realmente parece confirmar la teoría del sensor de temperatura. Mis problemas de transmisión coinciden casi exactamente con tu situación anterior, desde el cambio de marchas brusco hasta las luces de advertencia y el modo de emergencia. Dado el alto kilometraje de mi coche y el hecho de que el último servicio no incluye el trabajo de transmisión, conseguir que ambos trabajos realizados juntos tiene mucho sentido. No sólo solucionará los problemas actuales, sino que también podría evitar daños más graves en la transmisión automática. Voy a concertar una cita con un taller de inmediato y pedir específicamente que comprueben el sensor de temperatura del aceite de la transmisión y hagan un lavado completo del líquido. El coste de 365 euros parece muy razonable teniendo en cuenta el daño potencial que podría producirse si no se repara. Actualizaré la información una vez finalizada la reparación para confirmar si esto ha resuelto mis problemas de transmisión.

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