Los problemas del motor del Smart ForFour están relacionados con el sensor de temperatura del aire

Traté con un problema muy similar en mi 2017 Smart Fortwo. Con un poco de experiencia trabajando en los coches, me puedo relacionar con estos problemas del motor que está describiendo. Los síntomas eran casi idénticos, motor rugoso, potencia reducida y la luz de revisión del motor. El sensor de temperatura del aire era de hecho el problema en mi caso. La lectura defectuosa de la temperatura hacía que el sistema de gestión del motor suministrara mezclas de combustible incorrectas. Lo hice revisar en un taller donde confirmaron que el sensor de temperatura del aire de admisión estaba defectuoso. El coste total de la reparación fue de 155 euros, incluyendo el diagnóstico y la sustitución. Después de arreglarlo, el motor volvió a funcionar sin problemas y la potencia se restableció por completo. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Le han leído el código de error? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de comprobación del motor? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Esta información ayudaría a determinar si su problema con el sensor de aire coincide con lo que yo experimenté con mi Smart.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi situación coincide estrechamente con lo que usted describió. Acabo de hacer una prueba de diagnóstico que mostró el código de error P0113, que apunta específicamente al sensor IAT. Los problemas del motor son más notables durante los arranques en frío y el consumo de combustible se ha incrementado en un 15%. La última revisión fue a los 59000 KM y no detectaron ningún problema en el sensor. El taller sugirió una comprobación de diagnóstico completa para descartar problemas relacionados con la lectura de la temperatura antes de sustituir el sensor de aire. Es alentador saber que la reparación ha sido un éxito. Programaré la reparación pronto ya que estos problemas del motor están afectando a la conducción diaria.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. El código P0113 que has mencionado coincide exactamente con lo que me encontré con mi Smart Fortwo, indicando específicamente un problema de alto circuito con el sensor de temperatura del aire de admisión. El aumento del consumo de combustible y los problemas de arranque en frío son síntomas clásicos. En mi caso, el sensor de aire defectuoso estaba causando lecturas de temperatura incorrectas, haciendo que el ordenador del motor ajustara la mezcla de combustible de forma incorrecta, especialmente durante los arranques en frío. Las lecturas de la herramienta de diagnóstico de su taller coinciden con mi experiencia. Mientras que mi sensor falló alrededor de 65000 KM, estos componentes pueden deteriorarse a diferentes velocidades. Dado que su último servicio no mostró problemas a los 59000 KM, esto sugiere una degradación relativamente rápida del sensor, lo cual no es infrecuente. Mi consejo, basado en mi experiencia personal, es que sustituya el sensor de temperatura del aire. La comprobación diagnóstica exhaustiva que sugirió su taller es razonable, pero dado el código de error y los síntomas coincidentes, es probable que el sensor de aire de admisión sea la causa principal. ¿Le importaría compartir los resultados una vez que lo haya arreglado? Asegúrese de anotar si el comportamiento de arranque en frío mejora inmediatamente después de la reparación, ya que este fue el primer cambio positivo que noté con mi Smart.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles aportaciones. Después de considerar todos los comentarios y dado lo cerca que mis síntomas coinciden con las experiencias de los demás, decidí seguir adelante con la reparación. Acabo de volver del taller donde han realizado un diagnóstico completo del coche y han sustituido el sensor de temperatura del aire de admisión. El coste total ascendió a 180 € incluyendo piezas y mano de obra. Feliz de informar que el motor está funcionando sin problemas de nuevo. El comportamiento de arranque en frío mejoró inmediatamente y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. La sustitución del sensor de coche resuelto todos los problemas que estaba experimentando. Voy a controlar el consumo de combustible en las próximas semanas, pero los signos iniciales son prometedores. Los valores de lectura de temperatura del nuevo sensor muestran rangos normales según el escaneo de diagnóstico final. Realmente aprecio todas las respuestas que ayudaron a confirmar mi sospecha inicial de que el sensor de aire era el culpable. Este foro sigue siendo un recurso inestimable para la solución de problemas de coche.

(Traducido del Inglés)