Los problemas del sensor de NOx del Audi S5 provocan fallos de emisiones

Teniendo algo de experiencia con motores diésel, me enfrenté a un problema similar en mi Audi A5 2020. La luz de revisión del motor y las advertencias de control de contaminación eran casi idénticas a lo que describes. Tras el diagnóstico inicial, el taller descubrió que el sensor de NOx tenía una conexión de cable dañada, lo que provocaba lecturas erráticas en la relación aire-combustible. Las fugas de escape que mencionas suelen acompañar a estos problemas del sensor porque el sistema intenta compensar las lecturas incorrectas. La reparación fue sencilla, pero requirió un equipo de diagnóstico especializado. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo la reconexión y las pruebas. El taller también realizó un restablecimiento completo del sistema para borrar los códigos de error. Para proporcionar una orientación más específica acerca de su S5, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando la luz de revisión del motor apareció por primera vez, Cualquier cambio de rendimiento notado, Si el problema se produce más durante los arranques en frío, Si usted tiene acceso a los códigos de diagnóstico Vale la pena señalar que, si bien los síntomas suenan similares, el S5 tiene una configuración de motor diferente a mi A5, por lo que el enfoque exacto de reparación podría variar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte detallado. Mi S5 tiene sólo 14715 KM y tuvo su último servicio hace 2 meses. La luz de check engine comenzó a aparecer justo después de un arranque en frío la semana pasada. El convertidor catalítico parece funcionar bien basado en las lecturas de escape, pero los niveles de óxido de nitrógeno son inconsistentes. He notado una ligera reducción de potencia, especialmente al acelerar. Los códigos de diagnóstico apuntan al sistema de sensores de emisiones, pero las lecturas son intermitentes. Dado el bajo kilometraje y el servicio reciente, me pregunto si esto podría ser un caso de garantía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Al igual que con mi A5, lecturas intermitentes del sensor a menudo indican ya sea un problema de cableado o la degradación del sensor. La menor potencia de salida que ha mencionado refleja lo que experimenté, especialmente cuando el sensor de NOx comenzó a funcionar mal. Dado su bajo kilometraje y servicio reciente, esto absolutamente debe ser cubierto por la garantía. Cuando mi sistema de sensor de emisiones mostró síntomas similares, aunque mi coche tenía más kilometraje, el patrón de diagnóstico era casi idéntico. Las lecturas inconsistentes de óxido de nitrógeno son particularmente reveladoras, es un signo clásico de un fallo del sensor de NOx. Los sistemas de control de la contaminación del motor diesel son bastante sensibles, e incluso problemas menores pueden desencadenar estos síntomas. En mi caso, la naturaleza intermitente del problema hizo difícil el diagnóstico, pero la reducción de potencia durante la aceleración fue un indicador clave que ayudó a identificar el sensor de emisiones como el culpable. Recomiendo encarecidamente que lo revisen en garantía en lugar de esperar. El sistema de control de la contaminación en estos modelos puede desarrollar problemas más graves si los problemas del sensor se dejan sin tratar. Documente los incidentes de arranque en frío y los cambios de rendimiento, esto ayudará a respaldar su reclamación de garantía.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras opiniones. Aprecio mucho los comentarios detallados, especialmente sobre la posible cobertura de la garantía. Definitivamente voy a documentar todos los síntomas antes de ir al taller. Acabo de reservar una cita para la semana que viene y me he asegurado de mencionar todos los detalles comentados aquí, los problemas de arranque en frío, las lecturas intermitentes del sensor de NOx y la pérdida de potencia al acelerar. El asesor de servicio confirmó que revisarán a fondo el sistema de emisiones del motor diésel, centrándose especialmente en los componentes de control de la contaminación y las conexiones del cableado. Todavía espero que sea sólo un problema del sensor en lugar de algo más complejo con el sistema catalítico. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico y las reparaciones completado. Es bueno saber que otros han resuelto con éxito problemas similares con la luz de control del motor. Los detalles específicos sobre los patrones de diagnóstico y los procesos de reparación compartidos aquí ayudarán a asegurar que obtengo la solución correcta en garantía.

(Traducido del Inglés)