Los problemas del sensor de temperatura del Audi A2 afectan a varios sistemas

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi Audi A3 1.4 TSI 2004 el verano pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, primero pensé que era sólo un problema de sensor de temperatura también, pero resultó ser más complejo. Tras varios intentos de diagnóstico, mi taller descubrió que la unidad de control del aire acondicionado estaba defectuosa, no sólo los sensores. El indicador de temperatura mostraba lecturas incorrectas porque la unidad de control no procesaba correctamente las entradas de los sensores. La reparación implicó: Diagnóstico completo, Comprobación de todos los sensores de temperatura, Sustitución de la unidad de control AC, Calibración completa de los sensores de la nueva unidad El coste total fue de 980 euros incluyendo piezas y mano de obra. La calibración de los sensores después de instalar la nueva unidad de control fue crucial, sin ella, el sistema no funcionaría correctamente. ¿Podría compartir: ¿Algún código de error específico? ¿Se enciende el ventilador del aire acondicionado? ¿Las lecturas de temperatura fluctúan o están completamente muertas? ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con la misma causa raíz que tenía.

(community_translated_from_language)

La última revisión se hizo a los 103000 KM, hace sólo 122 KM. Tras consultar el manual de reparación, la sustitución del sensor de temperatura del intercambiador de calor requiere herramientas de calibración especiales. El diagnóstico del sistema HVAC también mostró que el compresor se enciende pero no fluye aire frío. Obtención de los códigos de error P0128 y P0115 que apuntan a un mal funcionamiento del sensor en lugar de un problema de la unidad de control. Buena sugerencia sobre la comprobación de fugas de refrigerante, sin embargo, inspeccionará las conexiones del sistema de refrigeración del motor antes de ir más lejos. Múltiples sensores se comunican con el climatizador en estos modelos. Las lecturas de temperatura son inconsistentes, saltando entre -10C y +40C de la nada. El ventilador funciona con normalidad en todas las velocidades, lo que sugiere que el motor del ventilador y los controles básicos funcionan correctamente.

(community_translated_from_language)

Me alegro de tener noticias tuyas y gracias por los detalles. Sus síntomas en realidad difieren de lo que experimenté en mi A3. Mientras que yo tenía un fallo de la unidad de control, sus códigos P0128 y P0115 combinados con esas lecturas de temperatura erráticas (-10C a +40C) sugieren fuertemente un mal funcionamiento del sensor en lugar de un problema de la unidad de control completa. La comprobación de la conexión del sistema de refrigeración es inteligente, cuando traté con problemas de sensores anteriormente, una pequeña fuga de refrigerante cerca del intercambiador de calor causó fluctuaciones similares en la lectura de la temperatura. El hecho de que el compresor se active pero no produzca aire frío coincide con los patrones típicos de fallo del sensor de temperatura en estos modelos. Dado que los registros de mantenimiento del vehículo muestran un servicio reciente, es probable que el sensor haya fallado prematuramente. Un punto crucial sobre la calibración, mi taller tuvo que pedir herramientas específicas para el ajuste del sensor del intercambiador de calor. Inicialmente lo intentaron sin una calibración adecuada, lo que sólo creó más problemas. Un diagnóstico completo debe verificar: Nivel y presión del refrigerante, Todas las conexiones del sistema de refrigeración, Integridad del cableado del sensor, Estado físico del intercambiador de calor Estaría interesado en saber lo que encuentra durante la inspección de fugas de refrigerante. Basado en casos similares, la sustitución del sensor con la calibración adecuada debe resolver estos síntomas.

(community_translated_from_language)

Gracias por el seguimiento detallado. La inspección de la fuga de refrigerante no reveló nada obvio, pero me di cuenta de que el mazo de cables cerca del intercambiador de calor parece desgastado. Esto podría explicar las lecturas erráticas del sensor de temperatura que afectan al rendimiento del sistema de climatización. Voy a reservar en la próxima semana y pedir que compruebe específicamente el cableado antes de sustituir cualquier pieza. Me aseguraré de que tengan las herramientas de calibración necesarias para la sustitución del sensor de temperatura del intercambiador de calor si es necesario. La prueba de presión del sistema de refrigeración también valdrá la pena hacer ya que los problemas intermitentes pueden ser difíciles de detectar visualmente. Los códigos consistentes P0128 y P0115 más esas lecturas fluctuantes de temperatura entre -10C y +40C realmente apuntan a problemas de sensor en lugar de problemas de unidad de control. Es bueno descartar primero las reparaciones más caras. El hecho de que el funcionamiento básico del ventilador funciona normalmente también apoya esta ruta de diagnóstico.

(community_translated_from_language)