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rudolf_kaiser7

Los problemas del sensor de velocidad del Audi A2 afectan a varios sistemas

Mi Audi A2 2005 gasolina está mostrando múltiples síntomas que parecen conectados a un sistema defectuoso en la electrónica. El velocímetro muestra un mensaje de error y el control de crucero ha dejado de funcionar. Después de escanearlo, hay códigos de error almacenados en la memoria. Aunque sospecho que la causa podría ser el mal funcionamiento del control de crucero, necesito la opinión de otras personas que hayan tenido problemas similares. ¿Alguien ha experimentado esta combinación de problemas? ¿Qué componentes fueron los responsables en última instancia y cuál fue la solución de reparación? Buscando experiencias reales de reparación y los costos involucrados para solucionar este problema electrónico.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Audi A2 está experimentando múltiples problemas electrónicos, incluyendo un velocímetro defectuoso y un control de crucero que no funciona, probablemente debido a un sensor de velocidad defectuoso que afecta a varios sistemas. Un caso similar con un Audi A3 reveló que estos síntomas fueron causados por una mala conexión en el conector del cuerpo del acelerador debido a la corrosión de los cables. La solución sugerida implica inspeccionar y limpiar el conector del cuerpo del acelerador, reemplazar el cableado dañado y asegurar un sellado adecuado para resolver los problemas electrónicos. Este enfoque solucionó con éxito problemas similares en otro vehículo, lo que indica que podría ser una solución rentable para el Audi A2 también.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

majalang1

Tuve una situación similar con mi Audi A3 2003 modelo de gasolina. Con algo de experiencia trabajando en estos modelos, puedo decirte que estos síntomas a menudo apuntan a un problema de conexión específico. El diagnóstico de mi coche reveló que el conector del cuerpo del acelerador había desarrollado un mal contacto debido a la corrosión del cable. El mal funcionamiento del velocímetro y del control de crucero se debían a este problema. Tras una inspección minuciosa, el taller descubrió que el cable y el conector necesitaban una limpieza y una sustitución parcial. La reparación consistió en: Ejecución de un diagnóstico completo, Extracción del conector del cuerpo del acelerador, Limpieza de los puntos de conexión, Sustitución de las secciones de cableado dañadas, Reinstalación con un nuevo sellado resistente a la intemperie El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra, lo que parece razonable teniendo en cuenta la naturaleza técnica de la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su A2? ¿Hay algún otro problema eléctrico? ¿Tiene el volante otros fallos de control? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o podría apuntar a una causa subyacente diferente.

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rudolf_kaiser7 (community.author)

A 153418 KM con mi último servicio hecho hace apenas un mes, puedo añadir que efectivamente hay fallos adicionales en el control del volante. Los botones del volante a veces responden de forma intermitente, especialmente cuando se intenta ajustar la configuración del control de crucero. La electrónica del coche comenzó a actuar gradualmente en las últimas dos semanas, siendo el velocímetro el primer componente en mostrar errores. El actuador para el cuerpo del acelerador parece hacer un sonido de clic inusual de vez en cuando, que no estaba presente antes. Basado en su experiencia, esto suena muy similar a mi situación. ¿Sus diagnósticos también mostraron múltiples códigos de error antes de la reparación?

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majalang1

Después de haber pasado por el mismo problema con mi A3, puedo confirmar que varios códigos de error estaban presentes antes de la reparación. El sonido de clic del actuador que usted ha mencionado es exactamente lo que experimenté, es un síntoma clásico de un deterioro de la conexión del cuerpo del acelerador. La aparición gradual de problemas coincide perfectamente con mi experiencia. La electrónica de mi coche también mostró problemas progresivamente, empezando con errores en el velocímetro. El sistema defectuoso afectaba a los mandos del volante de la misma forma intermitente que describes. El chasquido del actuador combinado con el fallo del control de crucero es particularmente revelador. En mi caso, los diagnósticos mostraron varios códigos de error relacionados porque el cuerpo del acelerador envía señales a múltiples sistemas. Cuando la conexión se ve comprometida, se crea una cascada de problemas electrónicos. Dado su kilometraje y los síntomas, es probable que se trata de la misma causa raíz. La reparación resolvió todos los problemas simultáneamente en mi caso, no más chasquidos, el control de crucero funcionó perfectamente, y todos los códigos de error se borraron después de la reparación. Sugiero que se compruebe primero el conector del cuerpo del acelerador antes de sustituir componentes más caros. El coste de reparación de 95 euros que mencioné anteriormente podría variar ligeramente dependiendo del grado de corrosión del cable encontrado.

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rudolf_kaiser7 (community.author)

Basándome en su detallada explicación y en una experiencia de reparación similar, me siento más seguro sobre la causa probable de mis problemas electrónicos. Los síntomas comunes entre nuestros casos, en particular el sonido de clic del actuador y la naturaleza progresiva de los fallos, tienen mucho sentido. Desde mi reciente servicio no detectar este problema, voy a programar una inspección específica del conector del cuerpo del acelerador y el cableado circundante. Las señales del sistema defectuoso que aparecen a través de múltiples componentes coincide con el patrón que usted ha descrito. El hecho de que la limpieza y la sustitución parcial del cableado solucionó todos sus problemas electrónicos, incluyendo el control de crucero no funcional, me da la esperanza de que esto no requiere la sustitución de componentes importantes. 95 euros parece un coste de reparación razonable comparado con la sustitución de módulos electrónicos completos. Antes de proceder a la reparación, haré que realicen un diagnóstico para confirmar que los códigos de error coinciden con su experiencia. Gracias por compartir los detalles específicos sobre su caso, que ayuda a reducir hacia dónde empezar a buscar la causa raíz.

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