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Los problemas del sensor del árbol de levas del VW Sharan afectan al rendimiento del motor

Mi VW Sharan diésel (2018, 132739km) ha tenido problemas recientemente. El motor arranca mal y funciona con una potencia notablemente reducida. Después de escanear, hay códigos de error almacenados que apuntan a un posible fallo del sensor del árbol de levas. ¿Alguien ha tenido problemas similares de sincronización o de sensores en este motor? Buscando ideas sobre los costos de reparación y arreglos confiables desde mi última experiencia mecánica no era grande. Realmente apreciaría escuchar acerca de sus experiencias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

raphaelmiller2

Tuve los mismos síntomas en un VW Touran 2.0 TDI de 2015. La luz de control del motor se encendió durante la conducción en autopista, seguida de una pérdida significativa de potencia y un arranque difícil. El diagnóstico del sensor automotriz confirmó un fallo en el sensor de posición del árbol de levas, causando problemas de sincronización y un comportamiento de parada ocasional del motor. La reparación consistió en reemplazar tanto la unidad del sensor como el mazo de cables asociado, ya que la corrosión había dañado los pines del conector. Los problemas de parada del motor se diagnosticaron inicialmente como relacionados con el sistema de combustible, pero los problemas de sincronización apuntaron claramente al circuito del sensor del árbol de levas. Esta es una reparación crítica que no debe posponerse, ya que los datos incorrectos de sincronización del árbol de levas pueden provocar daños en el motor. La sustitución del sensor en sí es sencilla para un mecánico experimentado con las herramientas de diagnóstico adecuadas. La inspección y sustitución del arnés requieren tiempo adicional, pero son esenciales para prevenir fallos futuros. Una vez reparado correctamente, el motor debería volver a su funcionamiento normal inmediatamente. La inspección regular de las conexiones del sensor durante el mantenimiento de rutina puede ayudar a detectar el deterioro antes de que se produzca un fallo completo.

(Traducido del Inglés)

leonbeck3 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el Touran. Los síntomas y el proceso de reparación suenan idénticos a lo que mi Sharan está pasando ahora, especialmente los problemas de arranque brusco y fallos de encendido del motor. Mi mecánico mencionó que también sería necesario inspeccionar los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas. ¿Te importaría compartir el costo total de reparación de tu auto? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas similares con sensores automotrices desde la reparación. Ha sido realmente útil escuchar a alguien que pasó por lo mismo.

(Traducido del Inglés)

raphaelmiller2

Desde que resolví el problema del sensor del árbol de levas en mi Touran, el motor ha funcionado perfectamente sin problemas de sincronización ni ralentí irregular. La reparación fue bastante sencilla, solo 95 € para reparar una conexión defectuosa en el cableado del sensor. El mecánico descubrió que el problema era principalmente con el conector del cable en lugar de la unidad del sensor en sí. Los problemas de fallos de encendido del motor y el arranque deficiente desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Han pasado unos 8 meses sin luces de advertencia del motor ni advertencias de fallo del sensor. Las comprobaciones de mantenimiento regulares muestran que todos los sensores de sincronización funcionan como deberían. Si su mecánico sugiere comprobar los sensores del árbol de levas y del cigüeñal, ese es un enfoque exhaustivo. Estos sensores trabajan juntos, por lo que es lógico inspeccionar ambos. Solo asegúrese de que revisen primero las conexiones del cableado, podría ahorrarle dinero si ese es el único problema, como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

leonbeck3 (Author)

Finalmente arreglé mi Sharan la semana pasada y quería actualizar a todos. Después de consultar varios talleres de reparación, encontré un especialista que realmente conocía bien estos problemas de sincronización de VW. El diagnóstico confirmó que definitivamente era el sensor del árbol de levas el que causaba los problemas, tal como lo experimentaste tú. La reparación total costó 280 €, lo que incluyó reemplazar el sensor y reparar algunos cables corroídos, un poco más que tu reparación, pero aún así razonable. El ralentí brusco desapareció al instante, y el motor ahora arranca perfectamente cada vez. Ya no hay problemas de motor parado ni códigos de error que aparezcan. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión y de haber encontrado un mecánico que comprendía correctamente estos sistemas de sensores automotrices. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a saber qué esperar y me dio confianza para presionar por una solución adecuada en lugar de aceptar conjeturas rápidas de mi mecánico anterior.

(Traducido del Inglés)

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