Los Pulsos en los Frenos del VW T-Roc Señalan Problemas con el Rotor

Teniendo cierta experiencia con el mantenimiento de VW, me encontré con un problema similar con mi VW Golf 2018. Inicialmente pensé que solo eran pastillas de freno desgastadas, pero los síntomas que describes, especialmente la pulsación a través del pedal del freno y el chirrido, coinciden con lo que experimenté. El taller diagnosticó un problema de bajo voltaje que afectaba a la electrónica del sistema de frenos, lo que provocaba una distribución irregular de la presión en los frenos hidráulicos. Esto interfería con el funcionamiento correcto de las pinzas de freno y provocaba un desgaste desigual en los frenos de disco. La reparación total ascendió a 240 €, que incluían el trabajo de diagnóstico y la reparación del sistema eléctrico. Después de la reparación, los frenos metálicos volvieron a funcionar perfectamente sin más pulsaciones ni chirridos. Antes de sacar conclusiones, podrías compartir: El kilometraje actual de tu T-Roc, Cuándo fue la última vez que hiciste mantenimiento de frenos, Si las luces de advertencia del motor o del ABS están encendidas, Si estos síntomas aparecieron gradualmente o de repente. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podrías estar lidiando con un problema diferente del sistema de frenos. Considera que te revisen el sistema de voltaje primero antes de reemplazar cualquier componente del freno. A veces, lo que parece un problema mecánico de frenos puede provenir de problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios. Con 91039 km y la última revisión hace solo 2 meses, mi situación parece bastante diferente. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente en las últimas semanas. No se muestran luces de advertencia en el tablero. Los frenos chirriantes combinados con esa sensación de pedal blando definitivamente apuntan a algo más mecánico que eléctrico. Sus comentarios sobre la revisión del sistema de voltaje son interesantes, pero dada mi reciente historia de mantenimiento, estoy más inclinado a sospechar de desgaste en las zapatas de freno o niveles bajos de líquido de frenos. La sensación de pulsación se ha vuelto más notable durante el frenado en autopista en comparación con cuando publiqué por primera vez. Quizás debería revisar los frenos hidráulicos más pronto que tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Dado el mayor kilometraje de tu T-Roc y el empeoramiento gradual de los síntomas, especialmente durante el frenado en autopista, esto suena más a un problema mecánico con tu sistema de frenos que al problema eléctrico que encontré yo. El pedal blando combinado con pulsaciones a menudo indica pastillas de freno desgastadas o desgaste desigual en los frenos de disco. Con 91000 km, incluso con un servicio reciente, los componentes del freno podrían estar llegando a su límite de desgaste, particularmente si haces mucha conducción en autopista. En mi caso, después de descartar el problema eléctrico, también tuve que reemplazar las pastillas de freno y rectificar los rotores alrededor de los 85000 km debido a síntomas similares. El costo total fue de aproximadamente 320 € en piezas y mano de obra. Las pinzas de freno seguían en buen estado, pero el técnico descubrió que el líquido de frenos había absorbido humedad con el tiempo, contribuyendo a la sensación de pedal blando. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, el empeoramiento de la respuesta de frenado en autopista sugiere que los frenos hidráulicos podrían necesitar atención. Una inspección del sistema de frenos debería revelar si necesitas pastillas de freno nuevas, rectificado de rotores o un purgado del líquido de frenos. Haznos saber qué revela la inspección. Sería interesante ver si tu patrón de desgaste coincide con lo que experimenté con un kilometraje similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones de todos. Después de llevarlo al taller ayer, el diagnóstico confirmó lo que muchos aquí sospechaban. Las pastillas de freno estaban, de hecho, muy desgastadas, y los rotores mostraban un desgaste desigual significativo que causaba la sensación de pulsación en el pedal del freno. La reparación total ascendió a 380 €, que incluyó: Pastillas de freno nuevas en todas las ruedas, Revisión de los frenos de disco delanteros, Purga y sustitución del líquido de frenos, Costes de mano de obra. Los frenos metálicos ahora vuelven a sentirse sólidos, sin pulsaciones ni problemas de pedal blando. El ruido de fricción ha desaparecido por completo. Las pinzas de freno se inspeccionaron y se encontraron en buen estado, por lo que no fue necesario reemplazarlas. Lección aprendida sobre ser más proactivo con el mantenimiento del sistema de frenos, incluso poco después de una revisión regular. Definitivamente prestaré más atención a cualquier cambio en la sensación de frenado en el futuro y no esperaré hasta que los síntomas sean tan obvios. De nuevo, agradezco todas las respuestas útiles que me guiaron para solucionar esto correctamente.

(Traducido del Inglés)