Los ruidos de rechinido en la caja de cambios de una VW Amarok indican un desgaste en la caja de transferencia

Tuve el mismo problema en mi VW Tiguan 2013. El ruido de rechinamiento y el deslizamiento entre marchas resultaron ser un desgaste mecánico serio en la caja de transferencia. El aceite de la caja de transferencia mostró partículas de metal al revisarlo, lo que indica daño interno en los engranajes. El problema requirió una revisión completa de la caja de transferencia con el reemplazo de engranajes y cojinetes desgastados. Definitivamente no fue una solución rápida, el coche estuvo en el taller una semana entera. Señales clave que coincidían con sus síntomas: Ruido de rechinamiento durante los cambios de marcha, Sensación de deslizamiento al engranar las marchas, Aceite de la caja de transferencia deteriorado con contenido metálico. Este tipo de fallo en la caja de transferencia a menudo comienza con aceite desgastado que pierde sus propiedades protectoras. Los cambios de aceite regulares podrían haber prevenido el daño extenso. La reparación fue importante ya que requirió desmontar todo el conjunto de la caja de transferencia. Recomendaría encarecidamente llevarlo a un taller especializado en transmisiones para que diagnostique correctamente el problema. Los signos apuntan a un daño interno en la caja de transferencia en lugar de simplemente necesitar un cambio de aceite. Estos síntomas normalmente no mejoran sin abordar el desgaste mecánico subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la caja de transferencia. Yo pasé por algo muy similar con mi Amarok el año pasado. El ruido de rechinido empeoró mucho y el desgaste de los engranajes estaba causando problemas graves. Mi mecánico también encontró partículas de metal en el aceite de engranajes, al igual que en tu caso. Terminé haciendo una reconstrucción completa de la caja de transferencia. ¿Podrías compartir cuál fue el costo total de reparación para tu Tiguan? Mi reparación fue bastante costosa y tengo curiosidad por saber cómo se compara. También me pregunto si has tenido otros problemas de transmisión desde que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

Tu experiencia coincide exactamente con lo que pasó con mi Tiguan. Desde que vi al mecánico y se reconstruyó la caja de transferencia, todos los crujidos de las marchas dejaron de ocurrir por completo. El aceite gastado de la caja de transferencia fue definitivamente la causa principal, lo que provocó un desgaste severo de los engranajes internos. La reparación total costó 330 € por la sustitución de los engranajes defectuosos en la caja de transferencia. Esto incluyó una purga completa del sistema y aceite de engranajes nuevo. Mirando hacia atrás, valió cada céntimo, ya que la transmisión ahora cambia suavemente sin problemas. No he experimentado ningún otro problema de transmisión en los 8 meses transcurridos desde la reparación. Los cambios regulares de aceite de engranajes ahora forman parte de mi programa de mantenimiento para evitar que se vuelvan a desarrollar problemas de desgaste similares. Según tu descripción, parece que ambos detectamos el problema de la caja de transferencia antes de que causara un fallo completo. Estas reparaciones pueden parecer costosas por adelantado, pero normalmente evitan daños más costosos en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. Finalmente logré que diagnosticaran y repararan mi Amarok correctamente en un taller de transmisiones certificado. El mecánico encontró un desgaste severo de los engranajes y residuos metálicos en la caja de transferencia, tal como se sospechaba. La reconstrucción completa me costó 2800 €, pero incluyó rodamientos nuevos, sellos y un cambio completo de aceite de engranajes. El taller lo tuvo durante 5 días en total. Un trabajo importante, pero que valió la pena, ya que los chirridos y los deslizamientos han desaparecido por completo. El especialista en transmisiones me mostró las piezas desgastadas y me explicó cómo el mantenimiento descuidado del aceite de engranajes provocó el desgaste excesivo. Empecé a seguir un programa estricto de cambio de aceite para evitar futuros problemas con la caja de transferencia. Estoy muy contento de no haber seguido conduciéndolo con esos síntomas. El chirrido podría haber provocado un fallo total de la transmisión si se hubiera dejado sin controlar. El coche cambia perfectamente ahora y funciona como nuevo.

(Traducido del Inglés)