Los sensores de 7 puertas del BMW se volvieron locos, ¿problema común?

Hola. Tuve una experiencia similar con un problema similar en mi BMW 5 diésel del 2008 (tuve algunos BMW, incluido un Serie 3). Diría que tengo algo de experiencia básica trabajando con autos, principalmente en tareas de mantenimiento de rutina. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. Resultó ser una conexión de cableado defectuosa en el módulo de control de la puerta. Mi mecánico de confianza descubrió que las conexiones de los cables se habían corroído con el tiempo, lo que causaba esas advertencias inusuales en las puertas y problemas de bloqueo. La solución no fue demasiado complicada, limpiaron y repararon las conexiones, lo que me costó alrededor de 95 euros. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Pero antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Qué puerta muestra la advertencia? ¿Esto sucede con más frecuencia cuando llueve? ¿Estás experimentando otros problemas eléctricos? Esta información te ayudará a determinar si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Estoy tratando con este problema en 165508 KM. La advertencia en realidad aparece para la puerta trasera del pasajero con más frecuencia, especialmente durante los días de lluvia. Ningún otro problema eléctrico hasta ahora, por suerte. El problema de corrosión que mencionas tiene mucho sentido dada la edad y el kilometraje de mi coche. Acabo de tener mi servicio el mes pasado y no se dio cuenta de nada obvio, pero no estaban buscando específicamente en el cableado de la puerta. Haré que comprueben las conexiones como sugeriste, ¡espero que sea una solución sencilla como la tuya!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Esos síntomas son muy similares a los que experimenté con mi BMW 5, especialmente la parte sobre la lluvia que lo empeoró. Cuando mencionaste la puerta trasera del pasajero, inmediatamente me di cuenta porque ¡ahí es exactamente donde estaba mi problema también! Solo para agregar a mi respuesta anterior, después de arreglarlo, comencé a notar que mantener las juntas de goma de la puerta bien mantenidas ayudó a evitar que la humedad llegara nuevamente a esas conexiones. He estado usando un producto para el cuidado de la goma cada pocos meses y ha sido un camino de rosas durante los últimos años. Dado que tu kilometraje es bastante cercano al mío cuando esto sucedió (tenía alrededor de 170000 KM), estoy aún más convencido de que es el mismo problema. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de arreglarlo, noté que el problema a veces se resolvía temporalmente durante los días secos y cálidos, pero siempre regresaba cuando llovía. ¿Notaste algo así? Definitivamente, haz que revisen esas conexiones, es mucho mejor que reemplazar módulos enteros o cerraduras de puertas, que es lo que algunos talleres podrían sugerir. ¡Cuéntanos qué encuentran!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Has dado en el clavo, de hecho he notado exactamente ese patrón con el tiempo. El problema parece menos evidente en los días secos y cálidos. Aprecio mucho el consejo sobre las juntas de goma también, eso es definitivamente algo que voy a tener en cuenta para el mantenimiento preventivo después de conseguir este fijo. Es un alivio saber de alguien que ha tenido el mismo problema. Me preocupaba que pudiera ser algo grave, pero tu experiencia me da esperanzas de que sólo sean esas conexiones corroídas. He concertado una cita con mi mecánico para la semana que viene y he mencionado específicamente la comprobación del cableado del módulo de la puerta. Me aseguraré de pasar a lo largo de lo que me has dicho acerca de su experiencia, que les ayudará a saber exactamente dónde buscar. Gracias de nuevo por toda tu ayuda. Me has ahorrado muchas preocupaciones y potencialmente también algo de dinero. Actualizaré el hilo en cuanto lo solucione.

(Traducido del Inglés)