Los sensores TPMS S1 disparan falsas alertas de baja presión

Me enfrenté a este problema exacto en mi 2015 S3 temporada pasada. La advertencia de baja presión de los neumáticos seguía apareciendo a pesar de las lecturas correctas de presión de los neumáticos. Inicialmente pensé que era sólo un fallo del sensor de presión de los neumáticos, pero resultó que las baterías del sensor TPMS estaban agotadas. Los sensores integrados en la válvula de aire suelen durar entre 5 y 7 años antes de agotarse la batería. Cuando fallan, disparan falsos avisos de neumáticos bajos. El simple reinicio del sistema sólo proporciona un alivio temporal, como ocurrió en su caso. La solución requirió reemplazar los cuatro sensores TPMS ya que todos eran del mismo lote de producción y mostraban un desgaste similar. Esto no es un problema mecánico grave, pero requiere un diagnóstico adecuado y la sustitución para resolver de forma permanente. Una herramienta de escaneo confirmó múltiples fallos del sensor almacenados en el sistema. Después de la sustitución, el sistema necesitaba una inicialización y codificación adecuadas. Vale la pena señalar que el uso de sensores no OEM puede causar problemas de compatibilidad con el sistema de vigilancia del coche. El sistema de advertencia en realidad está haciendo su trabajo, alertando de un fallo del sensor en lugar de una condición real de neumáticos bajos. Se recomienda reparar esto en un taller certificado, ya que la programación adecuada del sensor es esencial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada del problema del sensor TPMS. Después de cambiar todos los sensores y comprobar el inflado de los neumáticos, mis luces de advertencia finalmente dejaron de aparecer. Realmente ayudó a resolver ese molesto fallo del sensor que seguía apareciendo en el salpicadero. Una pregunta rápida, ¿recuerda aproximadamente cuánto pagó por la sustitución completa del sensor? Además, ¿has tenido algún otro problema con el control de la presión de los neumáticos desde la reparación? Han pasado unos meses para mí y hasta ahora todo va bien, pero me preguntaba si debería tener cuidado con algo específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costes. Después de haber reemplazado mis sensores TPMS la temporada pasada, no he experimentado ningún problema de fallo del sensor de presión de los neumáticos. El sistema funciona perfectamente ahora, mostrando lecturas precisas al hacer comprobaciones regulares de los neumáticos. El coste total de la reparación fue de 280 euros, que incluían las nuevas baterías de los sensores, la programación y una comprobación completa de la presión del aire. Aunque pueda parecer caro, disponer de un sistema fiable de control de la presión de los neumáticos es crucial para la seguridad y la longevidad de los neumáticos. Asegúrese de realizar comprobaciones periódicas de los neumáticos incluso con sensores que funcionen. Los sensores de la válvula de aire están clasificados para durar otros 5-7 años ahora, por lo que debe ser bueno para un buen rato. Simplemente vigile las lecturas de presión de aire durante los cambios de neumáticos estacionales para asegurarse de que todo se mantiene calibrado correctamente. La clave fue obtener el diagnóstico adecuado y no sólo restablecer el sistema como su primer mecánico intentó. Un TPMS que funciona da tranquilidad, especialmente cuando se trata de mantener la presión correcta de los neumáticos durante todo el año.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la ayuda con este problema TPMS. Por fin lo solucioné la semana pasada. Fui a una tienda diferente que se especializa en sistemas de control de presión de neumáticos. Diagnosticaron exactamente lo que se mencionó, las baterías del sensor muerto provocando esas falsas advertencias. Acabé pagando 295 euros por el trabajo completo, los cuatro sensores TPMS sustituidos más la programación. Más de lo que quería gastar, pero valió la pena para finalmente deshacerse de esas advertencias constantes de neumáticos bajos. El mecánico me enseñó los sensores viejos y me explicó cómo funcionan las unidades de válvulas de aire integradas, lo que me ayudó a entender por qué no se solucionaba con un simple reajuste. El taller también hizo una comprobación completa del inflado de los neumáticos y la calibración del sistema. Llevo dos semanas conduciendo sin ninguna luz de advertencia. Es un alivio no ver ese mensaje de fallo del sensor cada vez que arranco el coche. Definitivamente aprendí la lección acerca de obtener un diagnóstico adecuado en lugar de soluciones rápidas.

(Traducido del Inglés)