Los síntomas del Defender apuntan a un grave problema en el colector de admisión

¡Hola! El mes pasado tuve problemas casi idénticos con mi Land Rover Discovery 3 diésel 2005. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: ralentí irregular, pérdida de potencia y ese silbido característico. Resultó que mi manguera de admisión tenía varias grietas pequeñas y una gran hendidura cerca de la conexión del turbo. En el taller, descubrieron que la manguera de admisión de goma se había degradado por la exposición al calor con el tiempo. Estaba provocando una fuga de aire importante, alterando la mezcla de aire y combustible. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto de la manguera de admisión y algunas abrazaderas de conexión. No es un problema súper grave en términos de daño al motor, pero definitivamente es algo que debe solucionarse lo antes posible, ya que afecta el rendimiento del motor y puede causar otros problemas si no se controla. El trabajo tomó alrededor de 2 horas. La parte que más tiempo llevó fue acceder a la manguera, ya que está escondida detrás de otros componentes. Si tus síntomas coinciden con los que experimenté, definitivamente lo haría revisar pronto, estos problemas no se solucionan solos y generalmente empeoran. ¡Espero que esto ayude!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es exactamente lo que estaba tratando en mi Defender. Finalmente me lo arreglaron la semana pasada, y ahora funciona como un sueño. El mecánico también encontró la manguera de admisión agrietada, tenías razón con ese diagnóstico. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y todo ha ido bien desde entonces, o notaste algún otro problema? Estos viejos Defenders pueden ser bastante temperamentales a veces.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra saber que pudiste arreglar tu Defender! Sí, después de que arreglé mi Discovery, funciona como un campeón. Toda la reparación me costó 100 €, bastante razonable considerando el dolor de cabeza que me causaban esos síntomas. El mecánico reemplazó la manguera de admisión agrietada y revisó dos veces todas las conexiones, y no he tenido un solo problema desde entonces. Ya sabes cómo pueden ser estos viejos Land Rover, ¡les encanta tenernos alerta! Pero honestamente, una vez que se arregló esa fuga de admisión, todos esos síntomas molestos desaparecieron por completo. No más silbidos, no más ralentí irregular y el motor recuperó su potencia. ¡Es increíble la diferencia que puede hacer arreglar una manguera que pierde! Solo vigila esos componentes de goma, tienden a desgastarse con el tiempo con toda esa exposición al calor. Pero al menos ahora sabes qué buscar si esos síntomas vuelven a aparecer. ¡Feliz conducción!

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información. Sí, mi experiencia de reparación fue bastante similar. Finalmente llegué a arreglarlo la semana pasada, y tienes razón, ¡es como conducir un coche completamente diferente ahora! Mi factura fue de alrededor de $ 150 en total, incluida la mano de obra. El mecánico realmente sabía sus cosas, encontró la manguera agrietada de inmediato e incluso me mostró donde se había dividido. ¡La parte divertida fue verlos cavar alrededor de la bahía del motor tratando de llegar a esa manguera! Tomó un poco de maniobra creativa, pero lo hicieron en unas dos horas. Ya no hay temblores, ni ruidos extraños, y el motor funciona súper bien. Por fin se ha apagado la luz del motor, lo cual es un gran alivio. Definitivamente aprendí la lección de hacer revisar estas cosas lo antes posible. Perdí demasiado tiempo con el primer mecánico que no pudo resolverlo. Pero bueno, ¡al menos ahora sé exactamente qué significa ese silbido si vuelve a ocurrir! Es hora de disfrutar de mi Defender funcionando correctamente, ¡crucemos los dedos para que siga así durante un tiempo!

(Traducido del Inglés)