Luces de advertencia del VW Caddy: señal de problema grave

Tuve problemas de transmisión similares con un modelo VW Golf 2008 a gasolina. Los síntomas coinciden con lo que describes: luces de advertencia, cambios bruscos y activación del modo de emergencia. En mi caso, resultó ser un conector defectuoso del módulo de control de la transmisión con pines corroídos. El ventilador de refrigeración también funcionaba mal, lo que provocó temperaturas más altas del fluido de transmisión. Esta combinación causó el comportamiento errático. La reparación requirió: Limpieza y reubicación de las conexiones del módulo de control de la transmisión, Reemplazo del mazo de cables corroído, Instalación de nuevas líneas del enfriador de fluido de transmisión, Prueba de detección de fugas en todo el sistema de refrigeración, Cambio de fluido y filtro de transmisión. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber causado daños permanentes a la transmisión. La fuga de refrigerante en el circuito de la transmisión a través de sellos deteriorados del enfriador de aceite eventualmente habría destruido la transmisión si no se hubiera tratado. Los síntomas que describes sugieren fuertemente problemas de conectividad eléctrica en lugar de una falla interna de la transmisión. Obtener un diagnóstico adecuado de un especialista en transmisiones sería el enfoque más seguro antes de que el problema empeore.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación tan detallada del problema de transmisión. Su lista de reparaciones se parece mucho a lo que mi Caddy podría necesitar. Mi refrigerante del radiador también mostraba signos de contaminación, lo que coincide con lo que usted encontró. Antes de programar nada, ¿podría compartir cuánto costó la reparación total al final? También me pregunto si tuvo algún problema recurrente o si la reparación se mantuvo sólida. Realmente ayuda saber qué podría estar viendo en cuanto a costos y si debería esperar algún problema posterior. Los síntomas de sobrecalentamiento del automóvil han empeorado esta semana, así que estoy intentando solucionar esto rápidamente antes de que ocurran más daños. Adquirí un manómetro para verificar el sistema, pero quiero estar preparado para el costo total de la reparación.

(Traducido del Inglés)

El trabajo de reparación total resultó ser mucho más sencillo de lo que se esperaba inicialmente. Si bien los síntomas apuntaban a problemas importantes de transmisión, la causa principal fue principalmente el sensor de presión de aceite del radiador defectuoso. Después de reemplazar la conexión de cable dañada por 95 €, las advertencias de transmisión y el comportamiento errático desaparecieron por completo. El sistema de refrigeración ha funcionado impecablemente desde la reparación hace tres meses. La reparación solucionó los problemas de sobrecalentamiento del automóvil y las advertencias de transmisión, ya que el sensor defectuoso enviaba señales incorrectas a la unidad de control de transmisión. La reparación del sensor de presión evitó lo que podría haber sido una costosa revisión de la transmisión. No han surgido problemas recurrentes desde que se reparó ese conector. La prueba de detección de fugas que realizamos después confirmó que el sistema de refrigeración ahora funciona según lo previsto. Este caso muestra por qué los diagnósticos adecuados son cruciales, lo que parece un fallo grave de la transmisión a veces se puede resolver con una reparación sencilla del sensor. El enfriador de aceite y otros componentes de la transmisión estaban en buenas condiciones una vez que el sensor volvió a comunicarse correctamente.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar cómo resultó esto. Finalmente me armé de valor para llevarlo a un nuevo especialista en transmisiones después de que los problemas con el sensor empeoraran. Resulta que tenías toda la razón sobre la conexión del módulo de control. El mecánico encontró cableado corroído que iba a la transmisión y un enfriador de aceite que estaba fallando y que causaba los picos de temperatura. La factura total ascendió a 280 € por piezas y mano de obra, mucho menos de lo que temía por el trabajo de transmisión. El sistema de refrigeración funciona perfectamente ahora y todas esas luces de advertencia han desaparecido. No más chirridos ni cambios bruscos. Qué alivio que no fuera una reconstrucción completa de la transmisión como pensé originalmente. Hicieron una comprobación completa de fugas de refrigerante mientras estaba dentro y me mostraron las piezas viejas corroídas. Me hizo sentir mejor sobre toda la reparación sabiendo exactamente qué estaba mal. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes de que ocurriera algún daño grave en la transmisión.

(Traducido del Inglés)