Luz ABS del VW Transporter señala sensor defectuoso

Tuve casi el mismo problema con mi VW Caravelle 2006. Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de automóviles, inicialmente pensé que podría ser un simple problema de calibración del sensor, pero resultó ser más complejo. Los síntomas eran idénticos: luz de ABS persistente y el sistema de estabilidad electrónica fallando. El control de tracción se activaba de la nada, incluso en carreteras secas. Después de obtener un diagnóstico adecuado, reveló problemas tanto con el sensor lateral como con la unidad de control responsable del sistema ABS. Lo llevé a un taller especializado donde confirmaron que la unidad de control estaba defectuosa. Explicaron cómo el sensor del ángulo de dirección y las mediciones de la velocidad de guiñada estaban dando lecturas incorrectas debido a la unidad defectuosa. La reparación total costó 1000 €, que incluían la nueva unidad de control, la programación y la calibración del sistema. Lo que ayudó a reducir el diagnóstico fue tener información detallada del vehículo. ¿Podría compartir: Tipo de motor exacto, Kilometraje actual, Reparaciones o modificaciones recientes, Si el problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente? Esto ayudaría a determinar si su caso es similar y si la misma solución podría funcionar para usted. Después de la reparación, todos los sistemas volvieron a funcionar perfectamente, incluida la estabilidad electrónica y el control de tracción. Solo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Con 67235 km en el cuentakilómetros, me enfrenté a este mismo problema. El sensor lateral estaba efectivamente defectuoso, pero el taller descubrió que la causa principal era un daño por agua en el mazo de cables del módulo de control ABS. Los sistemas de estabilidad del vehículo son componentes de seguridad críticos, por lo que opté por una reparación profesional. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 850 €. Las lecturas de la velocidad de guiñada son ahora estables y todos los sistemas de seguridad funcionan correctamente. No hay problemas recurrentes después del servicio más reciente hace tres meses. Recomiendo comprobar el cableado antes de proceder directamente a la sustitución del sensor. La entrada de agua a menudo causa este tipo de fallos en el sistema electrónico de estabilidad en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento sobre tu experiencia de reparación. El daño por agua al mazo de cables coincide con lo que también encontré en mi Caravelle. Después de tu publicación, hice que el taller revisara a fondo todo el cableado relacionado con el ABS, y encontraron problemas de humedad similares cerca del módulo de control. Una advertencia de seguridad para otros con síntomas similares: un cableado defectuoso puede causar un comportamiento inconsistente del control de tracción, lo cual es más peligroso que tener el sistema completamente desactivado. Las lecturas del sensor de velocidad de guiñada se vuelven poco fiables, lo que provoca intervenciones inesperadas del control electrónico. El coste de reparación de 850 € que mencionas es bastante razonable. Mi reparación inicial de 1000 € podría haber sido menor si hubiéramos identificado el problema del cableado antes, en lugar de reemplazar componentes innecesariamente. Un escaneo de diagnóstico adecuado que se centre en la integridad del mazo de cables es crucial antes de cambiar cualquier sensor. Para el mantenimiento preventivo, ahora reviso regularmente el área del módulo ABS en busca de signos de entrada de agua, especialmente durante la temporada de lluvias. Ayuda a detectar posibles problemas antes de que afecten a los sistemas de estabilidad electrónica.

(Traducido del Inglés)

Aprecio la información detallada sobre la inspección del mazo de cables. Mi mecánico siguió un proceso de escaneo de diagnóstico similar y encontró esos mismos problemas relacionados con la humedad. La reparación ha sido sólida y mi control de tracción ahora funciona perfectamente. Acabo de revisar mis registros de servicio, el tiempo total de reparación fue de aproximadamente 6 horas, lo que incluyó secar el área del módulo de control y aplicar una capa protectora para evitar futuros daños por agua. El sistema electrónico de estabilidad ha funcionado perfectamente desde entonces, lo que confirma que definitivamente fue el cableado y no solo un problema del sensor. Las luces de advertencia del sistema de estabilidad del vehículo se han mantenido apagadas y las lecturas del sensor del ángulo de dirección siguen siendo consistentemente precisas. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, solicitar una inspección exhaustiva del cableado como parte del proceso de diagnóstico podría ahorrar tiempo y dinero en comparación con simplemente reemplazar los sensores.

(Traducido del Inglés)