Luz ABS encendida en VW Bora, alerta de sensor de velocidad defectuoso

El mes pasado, mi VW Golf GTI 2003 tuvo síntomas similares. El tablero se iluminó con la advertencia del ABS y el control de tracción dejó de funcionar, mientras que el velocímetro permaneció funcional. Después de la inspección, el problema se atribuyó a un sensor de velocidad de rueda defectuoso y un mazo de cables dañado. El ECM estaba recibiendo señales incorrectas, lo que provocó la desactivación del módulo ABS. El deterioro del sensor estaba causando fallas de comunicación intermitentes con la unidad de control. La reparación requirió: Escaneo de diagnóstico completo, Reemplazo del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha, Reparación del mazo de cables corroído, Borrado de códigos de falla del módulo ABS, Prueba de la funcionalidad del ABS en todas las ruedas. Esta fue una preocupación de seguridad grave, ya que el ABS y el control de tracción son sistemas críticos. Sin la función ABS adecuada, la distancia de frenado aumenta significativamente, especialmente en superficies mojadas. Las lecturas del odómetro siguen siendo precisas en estos casos, ya que funcionan en un sistema separado de los sensores ABS. Recomiendo que lo revise pronto, ya que conducir sin ABS aumenta el riesgo durante situaciones de frenado de emergencia. Un diagnóstico adecuado con un escáner compatible con ABS identificará rápidamente qué sensor está fallando y si hay problemas adicionales en la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia con la reparación del sensor ABS. Mi VW Bora tuvo síntomas idénticos: luz del ABS encendida en el tablero, problemas de tracción, pero lecturas normales del velocímetro. Finalmente lo arreglé a principios de esta semana. ¿Aparecieron problemas similares después de tu reparación? Mi mecánico mencionó que estos sensores de transmisión a veces fallan en pares, así que me pregunto si debería estar atento a que otros fallen también. El escaneo de diagnóstico fue realmente útil para identificar con precisión qué sensor estaba defectuoso. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación de tu sensor y el trabajo de cableado? Solo quiero confirmar que pagué un precio justo por el mío.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar mi Golf GTI, el sistema ABS ha funcionado impecablemente sin problemas recurrentes. La falla de la señal de velocidad se resolvió completamente después de reemplazar la unidad de control defectuosa. El costo total fue de 1000€ por piezas y mano de obra, lo que incluyó un escaneo de diagnóstico completo y reprogramación de la ECM. Su mecánico tiene razón sobre las fallas de los sensores. Si bien pueden fallar en pares, mi experiencia muestra que un sistema ABS correctamente diagnosticado y reparado debe mantenerse confiable. La entrada de los sensores que funcionan ahora activa correctamente el ABS cuando es necesario durante el frenado. El odómetro y el velocímetro se mantuvieron precisos en todo momento, ya que funcionan de forma independiente. Si su reparación incluyó un escaneo de diagnóstico completo y una prueba adecuada de la funcionalidad del ABS, puede confiar en la reparación. Simplemente vigile el tablero de instrumentos para detectar cualquier luz de advertencia, pero un sistema correctamente reparado debería brindarle años de funcionamiento sin problemas. Los costos de reparación pueden variar según los componentes que necesiten reemplazarse, pero tener un sistema ABS funcional es crucial para un rendimiento de frenado seguro.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir todos estos consejos útiles, llevé mi Bora a un nuevo mecánico especializado en diagnósticos de VW. La falla resultó ser exactamente lo que se sugirió, un sensor de velocidad de rueda defectuoso más algunos cables corroídos. El escaneo de diagnóstico mostró que el sensor trasero izquierdo estaba enviando señales incorrectas a la ECM. La reparación total costó 850 €, incluidas piezas, mano de obra y pruebas del sistema. El mecánico fue minucioso y me mostró las piezas dañadas. El velocímetro y el odómetro se mantuvieron precisos todo el tiempo, tal como se mencionó. Ahora el ABS funciona perfectamente durante el frenado y la luz de advertencia finalmente se apagó. Estoy muy contento de haber recibido un diagnóstico adecuado en lugar de intentar soluciones inusuales. Para cualquier otra persona con problemas de ABS similares, obtener ese escaneo de diagnóstico completo primero definitivamente ahorró tiempo y posiblemente reparaciones innecesarias. La frenada se siente mucho más segura ahora, especialmente en carreteras mojadas.

(Traducido del Inglés)