Luz CEL intermitente y pérdida de potencia: Síntomas del sensor del raíl de combustible

Tuve los mismos síntomas exactos en mi Chrysler Grand Cherokee diésel 2010. El motor se paraba y la pérdida de potencia resultaron estar directamente relacionados con un sensor de presión del riel de combustible defectuoso. El rendimiento del motor se vio seriamente comprometido porque el sensor enviaba lecturas incorrectas a la ECU. El sistema de inyección de combustible depende en gran medida de lecturas de presión precisas para mantener el funcionamiento adecuado del motor. Cuando el sensor falla, la ECU recibe datos incorrectos sobre la presión del combustible, lo que provoca una entrega de combustible irregular. Esto crea el estancamiento al ralentí y la aceleración lenta que describió. Mi reparación requirió reemplazar tanto el sensor de presión del riel de combustible como limpiar los inyectores de combustible, ya que se habían acumulado residuos debido al flujo de combustible irregular. Fue un problema grave que requirió atención inmediata porque continuar conduciendo implicaba el riesgo de daños adicionales al sistema de inyección de combustible. El parpadeo de la luz de verificación del motor generalmente indica un problema grave que podría causar daños al convertidor catalítico si no se aborda. Según estos síntomas coincidentes, recomiendo que lo revise inmediatamente en un taller especializado en sistemas de combustible diésel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Grand Cherokee. Esto refleja exactamente lo que le estaba pasando a mi Voyager y reparar el sensor de presión del riel de combustible definitivamente fue la decisión correcta. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? También me pregunto si has tenido problemas similares con el sistema de combustible desde que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

Me alegro mucho de saber que se solucionó el problema del sensor de presión de riel de tu Voyager. En mi Grand Cherokee, la reparación total costó 240€ para la reparación completa del sensor de presión defectuoso. El mecánico solucionó el fallo de la señal y el motor ha funcionado perfectamente desde entonces. El sistema de inyección de combustible ha funcionado impecablemente durante los últimos dos años sin problemas recurrentes. Cambiar ese sensor defectuoso definitivamente valió la pena cada céntimo, ya que las lecturas correctas de la presión del riel de combustible son cruciales para un rendimiento óptimo del motor. Si la luz de control del motor permanece apagada y la entrega de potencia sigue siendo suave, parece que hicieron un trabajo exhaustivo al reparar el sensor de presión. Simplemente vigila los patrones de consumo de combustible, cualquier cambio repentino podría indicar problemas en el desarrollo del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Voyager a un especialista certificado en diésel después de recibir tu útil consejo. La reparación total costó 280 €, un poco más que la tuya, pero valió cada centavo. El mecánico confirmó que el sensor de presión del riel de combustible estaba fallando y lo reemplazó de inmediato. El parón completo del motor se detuvo y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. El sistema de inyección de combustible funciona perfectamente ahora y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse. El consumo de combustible también es estable, lo que demuestra que el reemplazo del sensor de presión solucionó la causa raíz. La mejor decisión fue cambiar a un taller especializado en motores diésel en lugar de volver a mi mecánico habitual. Diagnosticaron el problema rápidamente y lo solucionaron en una sola visita. Realmente agradezco que hayas compartido tu experiencia, me ayudaste a evitar problemas potencialmente mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)