Luz de "Check Engine" y sobrecalentamiento Mini Roadster

Luz de check engine y sobrecalentamiento en un Mini diésel con ese kilometraje. Suena sospechosamente a un problema con la aleta de aire activa. Tuve síntomas similares en mi antiguo Audi A4, resultó ser el motor de la aleta. El código de falla probablemente apunta al sistema de admisión de aire. Esencialmente, estas aletas controlan el flujo de aire al motor, ayudando en la gestión térmica. Cuando fallan, pueden causar todo tipo de problemas. ¿Has revisado el propio motor de la aleta para ver si tiene algún daño visible?

(Traducido del Inglés)

Gestión térmica, ¿dice? Entonces, si entiendo correctamente, estas compuertas no solo se tratan de rendimiento, sino también de mantener el motor a la temperatura adecuada. ¿Es por eso que se está sobrecalentando? Y cuando dice "motor de compuerta", ¿estamos hablando del electromecanismo que controla las compuertas? Solo intento comprender todo el sistema.

(Traducido del Inglés)

Sí, "gestión térmica" significa mantener la temperatura óptima del motor. Las aletas de aire juegan un papel en eso, especialmente durante el calentamiento y en la regulación del flujo de aire al radiador. Una aleta atascada o defectuosa definitivamente puede causar sobrecalentamiento. Y sí, "motor de aleta" es solo una abreviatura del electromecanismo que acciona las aletas. Dados los síntomas y su kilometraje, es muy probable que ese sea el culpable. Honestamente, es probable que sea mejor llevarlo a un taller. Diagnosticarlo correctamente requiere herramientas específicas, y reemplazar el motor de la aleta puede ser un poco complicado.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizarte: lo llevé al taller y, como temía, era efectivamente el mecanismo electromecánico del deflector de aire activo. Me están cobrando 590€ por la reparación. ¡Ay! Muchas gracias por confirmar mis sospechas y ayudarme a entender lo que estaba pasando.

(Traducido del Inglés)