Luz de advertencia del ABS del BMW M3: alerta de sensor lateral defectuoso

¡Hola! El verano pasado tuve un problema similar con mi BMW M5 2003. Se encendió la luz del ABS y los diagnósticos también indicaron problemas con los sensores. Al principio pensé que era solo el sensor, pero resultó que la unidad de control del ABS estaba defectuosa. Tuve que reemplazar todo el módulo de control del ABS porque la humedad había dañado la placa de circuitos interna. Fue una reparación seria que llevó alrededor de dos días en el taller. El sistema se activaba de la nada mientras conducía, lo que era bastante inseguro. Para tu M3, dados los síntomas y la edad del auto, recomiendo encarecidamente que revisen primero la unidad de control antes de simplemente reemplazar los sensores. Mi mecánico me mostró cómo la unidad anterior tenía un daño evidente por corrosión cuando la sacaron. Asegúrate de que quien trabaje en ella conozca bien los sistemas ABS de BMW, no es un trabajo para un mecánico general. Dado que no confías en tu último taller, puede que valga la pena buscar un especialista de BMW para este. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es realmente útil. Los síntomas de mi M3 suenan exactamente como lo que describiste, definitivamente preocupante acerca de esa posibilidad de la unidad de control. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema eléctrico? Estoy tratando de presupuesto para el peor de los casos aquí. Gracias de nuevo por tu detallada respuesta.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Es genial poder darte una actualización sobre esto! Después de llevar mi M5 a un especialista de BMW, te alegrará saber que ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. El fallo del sensor de aceleración lateral se solucionó por completo, no más luces de advertencia del ABS ni activaciones inusuales del sistema con las que lidiar. La factura total ascendió a 1000 € por reparar la unidad de control afectada. Al principio pensé que podría costar más, pero afortunadamente eso cubrió todo. El mecánico me mostró la unidad vieja y sí, estaba bastante estropeada por dentro. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y, honestamente, todo está funcionando de maravilla. No hay problemas eléctricos de ningún tipo, el ABS, el control de tracción, todo está perfecto. La mejor decisión que tomé fue repararlo correctamente en lugar de probar alternativas más baratas. Si tus síntomas son similares a los que tuve yo, definitivamente vale la pena que lo revise un especialista adecuado. La tranquilidad vale cada centavo. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles sobre tu reparación! De hecho, acabo de regresar de un taller especializado hoy y quería compartir una actualización. Dijiste exactamente lo correcto sobre la unidad de control, eso es exactamente lo que era. El mecánico que encontré realmente sabía lo que hacía con los BMW. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi última visita al taller. Este tipo se tomó el tiempo para mostrarme exactamente qué estaba mal e incluso me dejó ver la vieja unidad de control que sacaron. Estaba bastante corroída, tal como mencionaste. Me costó más o menos lo mismo que la tuya también, alrededor de 1000. ¿La mejor parte? El auto está funcionando perfectamente ahora. Ya no hay más advertencias del ABS y el sistema está funcionando exactamente como debería. Es un gran alivio haberlo solucionado correctamente. Realmente me alegro de haber seguido tu consejo sobre encontrar un especialista en BMW, vale totalmente la pena el esfuerzo adicional para encontrar el taller adecuado. Gracias nuevamente por ayudarme a resolver esto. ¡Nada supera recibir consejos de alguien que ha pasado por lo mismo!

(Traducido del Inglés)