barbaracrystal5
Luz de advertencia DPF diésel Mercedes Clase C
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes C Klasse diésel de 2006 está experimentando una luz de advertencia del filtro de partículas diésel (DPF), potencia reducida, humo durante la aceleración y un mal olor. El código de diagnóstico indica una baja presión de escape relacionada con el filtro de partículas diésel (DPF). La causa probable es un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que puede no estar reportando con precisión el estado del DPF. La solución recomendada es que un mecánico inspeccione y posiblemente reemplace el sensor, seguido de una regeneración forzada del DPF. Después de estas acciones, el automóvil debería funcionar sin problemas nuevamente.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
barbaracrystal5 (community.author)
¿Regeneración? No estoy seguro. ¿Cómo lo sabría? ¿Dónde está el sensor?
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idasilver8
Si su vehículo no completa la regeneración del DPF, se acumula hollín y el coche intentará compensarlo, lo que explica la reducción de potencia y el humo. Con respecto a la ubicación del sensor, normalmente está cerca del DPF, en algún lugar del sistema de escape. Recomendaría que un mecánico lo revise. El sensor es defectuoso en muchos casos. Tuve un problema similar y después del reemplazo y una regeneración forzada, mi coche funcionaba como nuevo. La reparación me costó alrededor de 245€.
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barbaracrystal5 (community.author)
¡Eso es realmente útil! Lo llevaré a un taller para que revisen el sensor de contrapresión de los gases de escape. Parece que es el culpable más probable. Cruzo los dedos para que solucione el problema, ¡y gracias por la estimación del precio! Terminó costando 245€ la sustitución del sensor. El coche funciona sin problemas ahora.
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MERCEDES
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CKLASSE
idasilver8
Estoy familiarizado con los problemas del DPF. También conduzco un Mercedes, aunque no un Clase C. Una vez experimenté síntomas similares: la temible luz de advertencia, una disminución notable de la potencia del motor y ese olor acre a escape diésel es algo que no se olvida fácilmente. Si el código de diagnóstico menciona explícitamente una baja presión de escape relacionada con el filtro de partículas, el sensor de contrapresión de escape es un fuerte candidato. Piénselo de esta manera, el sensor no está informando correctamente a la computadora del automóvil sobre lo lleno que está el DPF, es como un indicador de combustible roto. ¿El automóvil ha estado intentando la regeneración del DPF últimamente? ¿Cuándo se inspeccionó por última vez el filtro de partículas?
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